ミシュラン
700-23

ミシュラン
700-23

実用的に言って、これは

ひたすら速さと軽さを追求した通勤自転車。

と、言ってしまっても良いのでは（笑）。速さ、軽さではロードレーサー並だが乗り心地や気軽さではクロスバイクに負けるし.....で、思い付いたのが上の表現です。あとは日帰りのサイクリングなんかも割と良いと思います。
本当はこんなにラクなのは体力のない人ほど実は効果的だったりして.........

で、中身はと言うとハッキリ言ってハンドル以外はロードレーサーなんです。フレームからフォークからギアから全てがロードレーサーです。まぁ、カタログにはメッセンジャーバイクと謳ってますが、一体本物のメッセンジャーの人を見た事ある人はどのくらいいるんでしょう（笑）。少なくとも大阪ではほとんど見ません。東京ではどうかわかりませんが、雑誌や映画で見ただけの人がほとんどでしょう。だったらこの「メッセンジャー」って言うのおかしいやん！！

コルナゴにも同じような層を狙ったIMPACTと言うものがありますが、あちらはやはりクロスバイクで、乗り心地は意外に良い。ちなみにクロスとロードの違いはそれはフレームの違いです。

まずロードレーサーのフレームを使うとどうなるか？と言いますと、そもそもロードはフレームが小さい。小さいとどうか？となると実はフレームの硬さが違います。言い方がおかしいです。フレームが小さいと１本１本のパイプが短くなるのでフレームの剛性が強くなり、長くなるとパイプのしなりが大きく出る。
ここで言うフレームが小さいと言うのはホイールベースの事です。そして最近のロードレーサーの傾向としてはスローピングフレームと言う特徴があります。これもフレームパイプを短くして剛性を上げようとしていると思われます。剛性が上がるとロスが少なくなり軽く走る事が出来るようになります。が、乗り心地はどんどん硬くなってしまいます。クロスバイクはそのロスが逆に乗り心地の良さや長距離を走っても疲れにくいと言う利点が出ますが、軽く速くとは段々離れていってしまいますので使い方によってフラットロードタイプかクロスバイクタイプを選ぶのが良いでしょう。

フラットロードバイクやクロスバイクは数多くの機種が発売されています。しかしそれらのほとんどが「振動吸収性が優れている」とか「乗り心地がソフトだ」とかそのように唱っているモデルばかりです。「スパルタン」で「ガチ！」な「ペダルを踏めば踏んだだけフレームが反応して前へ前へすすむ」ようなのを味わいたい人はどうすれば良いか？それが、「FCRシリーズ」です。

あなたならどう使いますか？