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2011年 JAMIS AURORA
(ジェイミス オーロラ)

完売しました。

こちらの商品は通販が出来ます。

クロモリシクロクロス(ツーリング)完成車

レッド
AURORA

定価(完成車)¥118,000
カラー/レッド
サイズ/ 48、50、53、55

在庫分のみ10%OFF!!
特価価格¥106,200

スペシャル仕様あります

実車の写真

細身のクロモリフレームで長距離もとても乗り心地が良い。
フロントフォークももちろんクロモリ。前後にキャリアを取付けられるキャリアダボ付
50-39-30Tのトリプルギヤでどんな道にも対応出来る。
スプロケットは11-28Tのワイドレンジ
ドロップハンドルなのでカンチブレーキ付
センター径が31.8ミリで剛性がアップ
ブレーキ補助レバー付で初心者にも安心
かなりの幅で高さ調整の出来るステム
若干幅広のツーリングタイプのサドル

クロモリのツーリングバイク

ツーリングの基本を押さえてるモデルです。
長距離ツーリングでも通勤通学にももっとも使い易いように出来ています。まさに万能バイクです。
このオーロラは前後に日東キャンピーのようなサイドバッグ枠付きキャリアを装着する事が出来るので現代のランドナーと呼んでも良いかもしれません。

乗り心地はまさに正統派!!何も変わった感じはありません。普通です。本当に普通というのが一番難しく最近のスポーツ自転車はアルミやカーボンが主流で普通ではないものばかりです。なのでクロモリフレームで出来たものに乗ると本当に「ホッ」とします。多分人間にはクロモリの優しい乗り心地が一番心地良いのだと思います。この感覚がある限りクロモリのフレームはなくならないかもしれません。
クロスバイクでもなくロードレーサーでもなくてあくまでツーリングタイプというところに意味があります。ドロップハンドルに不慣れな方もすぐに楽しむ事の出来るブレーキ補助レバーも付属しております。

変速もリアスプロケットはワイドレンジなMTBギヤを使っているのでかなり幅広い変速が出来ますが、少しギヤの歯数が飛ぶので気になるのでしたらロードバイク用のスプロケットで12-25等ですとかなり細かい変速が可能です。もし軽いギヤが不要なら交換するのもお勧めです。
また、ブレーキはカンチブレーキしか使えないのですが、正直あまり効かないのでシマノのブレーキに交換するとかなり効くようになります。

もうひとつのグレードアップはクランクです。最初に付いているものはシマノ製ではなく変速性能もギヤの平面性も非常に悪いものですのでこちらもシマノのTIAGRAのものに交換すると快適な変速とスムーズな回転になります。以下のスペシャル仕様がクランク、BB、チェーンをシマノのものに交換したものです。

前後にアルミの板状のドロヨケが付属しておりますが、オマケ程度の代物ですので特にご要望のない限り取り外してお渡ししています。

AURORA Special

シマノ純正のTiagraトリプルクランク(FC-4503 50x39x30T)とシマノBB、チェーンを付けた当店オリジナルのスペシャル仕様車です。純正クランクを使うと変速性能が格段に上がり、ペダルに伝わる嫌な「ゴリゴリ感」が解消します。またBBユニット取り付け時には取り付け部の「BBタップ」と「BBフェイスカット」を当店で行ないますので回転精度や取り付け精度が格段に良くなります。

AURORAのブレーキをもっと効くようにしたい!!

AURORAはカンチブレーキをデュアルコントロールレバーで引く組み合わせです。泥よけを付けたり太いタイヤに交換できるのでツーリング車にはこのカンチブレーキが一般に使われてきました。ただコントロール性に重きをおくカンチブレーキは「効きが甘い」のが現状です。初めから付属するブレーキがあまりにもひどいものですので、カンチブレーキの中では一番効きが良いとされる左の「シマノBR-R550」に交換すればブレーキ剛性とリターンスプリングの明確さで多少効きは改善されます。
カンチでは最強のブレーキ?シマノBR-R550

AURORAのワイヤーをもっとはずしやすくしたい!!

カンチブレーキですからノーマル状態でブレーキの効きが今一のAURORA、タッチが甘くなるのでワイヤーは当然張り気味のセッティングにします。そうするとホイールを外す際ブレーキワイヤーのタイコがカンチブレーキから外れにくいのです。補助ブレーキにアジャスターボルトがあるので、ボルトを出してブレーキセッティングをし、ホイールを外す時にボルトを緩めればワイヤーがたるみタイコが外れ易くなります。ただ長距離ツーリングに出かける道中にブレーキシューが減りタッチが甘くなる可能性があるので補助ブレーキのアジャスターはその時用にとっておきたい。というわけでブレーキワイヤーの途中にアジャスターボルトを更に追加すればそれをタイコ外し用に使うことができるのです。
完成車組立前であれば¥840でアジャスターを追加できます。

AURORAスペシャル仕様に上記の3点を全て追加して ¥141,824

耐パンクタイヤについて

クロスバイク用 耐パンクタイヤ

完成車に最初から付いているタイヤは、価格を安くしたり、転がり抵抗を少なくするため、あまり耐久性が高くない事が多いです。
耐パンク性能の高いタイヤを装着することにより、パンクのリスクを減らし、安心したサイクリングライフを送ることができます。
そのような耐久性の高いタイヤを紹介します。

【耐パンク性能重視】
Panaracer RiBMo(パナレーサーリブモ)
【耐パンク性能&転がりのバランス】
Panaracer T-Serve(パナレーサー ティーサーブ)
【コストパフォーマンスの良い耐パンクタイヤ】
SCHWALBE MARATHON(シュワルベ マラソン)

スペック(完成車)

サイズ&ジオメトリ