R&M BD-1 2005年

もうこれ以上軽くなる事はないと思っていたBD-1が9.7キロを達成しました！！全てのパーツを見直し軽量化しました。A class wheelとIRC metro-2タイヤを装着。

リアのスプロケットの最小が9Tになりました。従来の11Tよりも高速ギヤになりますのでフロントギヤを小さくすることが出来ます。これにより変速性能は格段に良くなりました。
シマノ9段変速とより使いやすくなった「タップファイヤー」でより軽くシフト操作が出来ます。
小型車専用Vブレーキにより強い効きを確保。調整もよりラクになりました。

一時は消えたモデルですが要望に答えて復活しました。より幅広いギヤ設定で特に登り坂の多い道には威力を発揮します。

これはいつもどうりのBD-1です。どんなモデルが出ようとこれが全ての基本です。

ロングホイールベースで乗りやすい。
折りたたみも簡単に出来る。慣れれば15秒！！
大きいフロントギヤのおかげで小径と言う事をあまり感じさせないギヤ比。
フロント＆リアのサスペンション効果により路面の振動を柔らかに吸収する構造で長時間乗っていても疲れにくい！！
軽量設計ですので折り畳んで「荷物」として持った時も軽い。もちろん乗った時はもっと軽い！！
ホイールのスポークの数を増やす事により以前は弱点だったホイールの強度が更にアップしました！！

と、まだまだ良いところはありますが、まさに折りたたみ自転車の最高傑作です！！

BD-1の弱点は体の小さい方には少し大きく感じるところでしたが、こちらのBD-1Cはまさに小柄な方や女性の方にピッタリです。手前に来たハンドルステム。しかもアジャスト出来る事。
BD-1の楽しみをより多くの方に！！

外装の8段変速と内装3段変速によりこれ以上はない超ワイドレンジな変速が可能です。
前後ドロヨケ標準装備
リアキャリア標準装備
ハブダイナモ標準装備

あとで改造する楽しみがないフル装備ならこれです（笑）。

フレームはBD-1Wと同じフロントディレイラー台座付きのエンボスフレーム。後でグレードアップしてフロントディレイラーを取り付ける事が出来るので楽しみの幅が広がります。

またチタンが出ました。数量限定ですのでお問い合わせ下さい。定価￥367,500

2005年もスポーツ折りたたみは独壇場？

またBD-1の最大の特徴は何と言っても「軽い！！」のが一番でしょう。折りたたみ自転車を買ってガンガン折りたたんでガンガンどこかに持っていって折りたたみの利点をフルに活用している人って一体どのくらいいるのでしょうか？多分初めの２、３回だけたたんでどこかに持って行ってその後は物置きにたたんだまま入れられてるか、もうたたまずに普通の自転車（？）として使ってるかカモしれません。それはやはり「重い」と言うのと「たたむのが面倒臭い」と言うのが理由なのでは？

BD-1が受ける理由は「軽い」「簡単」を両立しているからでしょう。しかも「乗り安い大きさ」。いくら軽く簡単でも実際に「自転車として」乗りにくいものならほとんど非常用みたいな感じで実用的ではありません。その点BD-1は「今度はどこにBD-1を持って行こう」と思わせるぐらい乗るのが楽しみになる自転車です。

また折畳みが１５秒で完了するためには多少の慣れがいりますが（苦笑）.....慣れれば本当に（！）１５秒で折畳んで３０秒で組み立てが出来るようになります。また豊富なオプションもあるのであなたの都合に対応出来る事と思います。

R&M2005年 BD-1シリーズ