R&M BD-1 2006年

もっともベーシックなモデル。数々のマイナーチェンジを行ないより進化しました。シートポストのクイックレバーはより軽く強い力で固定出来る大型レバータイプに変更。重量10.9kg

2006年の新モデル。20インチのホイールサイズにしてフロントダブルギヤ、ドロップハンドル仕様にしたツーリングタイプのモデル。重量10.5kg

フロントディレイラー取付け台座付きで将来のグレードアップが出来るモデル。ですがフロントをダブルにするとそれはそれで問題がありあまりお勧めしませんが.....ブラックカラーが精悍なモデル。重量10.8kg

フロントディレイラー台座はBKと同じくホイールをAクラスホイールを装着しているスペシャルモデル。重量10.5kg

2006年ニューモデル。今までのカプレオとは全く違うアルミモノコック形状の新型3Dフレームを採用し、より低重心で直進安定性をさらにアップしました。重量10.5kg

BD-3あとで改造する楽しみがないフル装備ならこれです（笑）。 INTEGO（インテゴ）

アルミモノコック3Dフレームでカプレオと同じ特性のフレームにシマノのINTEGOシステム（リアに内装3段変速）を採用してよりワイドレンジな変速を実現。重量11.8kg

スタンダードタイプのフレームにシマノの最新テクノロジー自動変速システムCYBER NEXUSを搭載したまさに21世紀のBD-1。重量12.6kg

久しぶりにチタンの登場です。アルミとは違う独特の乗り心地をお楽しみ下さい。果たして何台生産されるのでしょうか？重量10.7kg

身長110～145センチ程度のお子様にもBD-1の楽しさを！！重量8.8kg

カエルと名付けられたタウンユースモデル。見かけの割にはホイールベースが長めで意外に乗りやすい？かも。重量8.8kg

BD-1と同じr&m社がシマノNEXAVE C810を採用し、全てのコントロールをコンピューターが制御する夢のスポーツ自転車。重量14.4kg

2006年は大幅モデルチャンジ！！

ここのところあまりBD-1は売れてなかったのです。何故か？いつも同じだから。慌てて買わなくても来年もその次もきっと同じだから。っと思ってたら.......なんと今年は勝負をかけてきました。カプレオで全く新しいアルミモノコック3Dフレームなるものを出してきました。久々に本気出したな？って感じと言えばいいのでしょうか。従来のBD-1を見慣れてるのでかなりモダンな感じ（死語？）に見えてしまうのですがBD-1らしさは残しています。
そして同じく全く新しいモデルでBD-1Rでとうとうドロップハンドルを出してきました。一瞬ジャイアントじゃないかと思いましたが（笑）。しかもホイールを20インチにした全く新しいフレームです。結構BD-1をツーリングに使う人がいますが無理だと思っていた「最初からドロップハンドル」がとうとう実現したと言う感じです。後はポジションが合うかどうかだけですね。

BD-1が長年にわたってウケる理由は「軽い」「乗って安定した走り」「簡単にたためる」と折りたたみと乗り物としての機能を両立しているからでしょう。いくら軽く簡単でも実際に「自転車として」乗りにくいものならほとんど安物の折りたたみ自転車みたいな感じで所詮買い物用。その点BD-1は「今度はどこにBD-1を持って行こう」と思わせるぐらい乗るのが楽しみになる自転車です。

また折畳みが１５秒で完了するためには多少の慣れがいりますが（苦笑）.....慣れれば本当に１５秒で折畳んで３０秒で組み立てが出来るようになります。また豊富なオプションもあるのであなたの都合に対応出来る事と思います。

R&M2006年 BD-1シリーズ