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| チェレステ | |
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| まず最初に言っておかなくてはならないのは「それほど軽くはない」と言う事です。が、これは弱点ではありません。逆に言うと最近のロードは軽過ぎます。単純に言いますと「軽い=フレームが薄い」ですが「重い=フレームが厚い」となりますが(結構極論です)、まさにこのML3のフレームは軽さにこだわらずコストパフォーマンスに重点を置いておりますので最近の15万以下のレーサーよりは重いと言う事です。それでも9キロ台なので別に重いと言う程ではありません。
コンポーネントはベローチェとミラージュのミックスです。この価格で10速ってシマノはまだ追い付いてません(笑)。まぁ、しばらく無理でしょうが。とにかくカンパの安いグレードをバカにする人がいますがあなどってはいけません。かなり良い感触ですよ。正直「つまらなくても良いから完璧なものが欲しい」人はどうぞシマノでもお使い下さいと。別にシマノが好きじゃないから言うのではありません。で、カンパなら「変速する楽しみ」「道具として使いこなす楽しみ」があります。これはいつも言いますが使ってみなければわかりませんが、本当にそう思います。カンパかシマノかどっちか選べと言われれば僕は迷わずカンパを取ります。これで少しはカンパも気になっていただけたでしょうか? で、このロードはとても乗りやすく出来てると感じました。本当に早いレーサーを求めてる人には不足かもしれませんが、ツーリングや毎日の通勤等で使う人にはまさに最適でしょう。もちろんカーボンフォークが入っており前モデルより評判の良かったML3フレームを使う事によりとても¥140,000(¥147,000)とは思えない走りを実現しています。そこにベローチェ10速を組み合わせる事により他機種にはない「攻め」を感じさせてくれます。 |
仕様
| 販売価格 |
メールにて |
| サイズ | 49,51,53,55,57 |
| フレーム | ビアンキ ML3 AL |
| フォーク | SL カーボン |
| コンポ | カンパ VELOCE&MIRAGE 20speed 53-39,12-25T |
| ホイール | Ambrosio |
註:ペダルなし
ペダルはこちらに紹介しています。