完売しました
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| チェレステ | |||
| 実車はこんな感じ | |||
定価¥240,000(¥252,000)
ご注文、ご質問に便利な注文フォームをご用意しました。
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素晴らしい乗り心地
| 2004年のビアンキロードレーサーの中で一番ブレイクするであろう機種は多分このSL3カーボンケンタウルでしょう。理由は2003年のSL3やカーボンバックよりも安くなり手に入れやすい価格になった事、そして最近流行のカーボンバックの乗り心地の良さが少しずつ世間に知れ渡ってきたこと。そして何よりもそれがビアンキだったって事。ま、見かけと値段だけでも十分売れる感じはしますが、本当はそれだけではない。
みなさんカーボンバックに乗った事があるでしょうか?正直「スゴイ!!」です。乗り心地の良いアルミともフルカーボンフレームとも全く違う印象です。アルミのような剛性感を感じさせつつ振動吸収をバックでやってしまうのですが誰でも乗り比べればすぐにわかるくらいにわかりやすい。良くカーボンバックは「後ろがフニャフニャする」とか言う人がいますがそれは「レースとかで本気で勝ちたい」と思ってる人限定の感想でしょう。もしあなたが普通にツーリングに使うとか「最速通勤」をしたいとか思ってるなら間違いなくお勧めです。今までアルミのロードレーサーしか乗ったことのない人には特にお勧めです。 |
仕様表
| 販売価格 |
メールにて |
| サイズ | 49〜63(2cm刻み) |
| フレーム | ビアンキ SL3 AL/Carbon |
| フォーク | SL カーボン |
| コンポ | カンパ CENTAUR 20speed 53-39,12-25T |
| ホイール | カンパ VENTO |
註:ペダルなし
ペダルはこちらに紹介しています。