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2013年 BIANCHI INFINITO 105
(ビアンキ インフィニート シマノ105)

完売しました。


フルカーボン ロード完成車

BIANCHI INFINITO 105(ビアンキ インフィニート シマノ105) ブラックカラー BIANCHI INFINITO 105(ビアンキ インフィニート シマノ105) レッドカラー BIANCHI INFINITO 105(ビアンキ インフィニート) シマノ105完成車
ブラックカラー


レッドカラー

チェレステカラー

BIANCHI INFINITO 105
定価¥220,500

カラー/ブラック、レッド、チェレステ
サイズ/47, 50, 53, 55, 57

8/12付 在庫表

カラー/サイズ

47 50 53 55 57
チェレステ 完売 完売 完売 完売 完売
ブラック 完売 完売 完売 完売 完売
レッド 完売 完売 完売 完売 完売

在庫、納期、販売価格はお問い合わせ下さい。

お問い合わせ、ご質問に便利な注文フォームをご用意しました。

New組立工程完全版
(繁忙期、当店の納期がなぜ1ヶ月もかかるのか)

こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら

BGフィット 当店はBGフィット対応店です。当店で自転車を買われた方には特典あり!!詳細はこちら!!



INFINITO 105(インフィニート シマノ105完成車)各部のアップ実車写真

BIANCHI INFINITO 105(ビアンキ インフィニート) シマノ105完成車 BIANCHI INFINITO 105(ビアンキ インフィニート) シマノ105完成車 トップチューブ BIANCHI INFINITO 105(ビアンキ インフィニート) シマノ105完成車 ヘッドチューブ BIANCHI INFINITO 105(ビアンキ インフィニート) シマノ105完成車
ビアンキのコンフォートバイク、Infinito(インフィニート)のシマノ105完成車です。 トップチューブの長さは、やや短め。体から近い位置にハンドルを設定しやすいです。 ヘッドチューブは長いです。上体を起こした楽な姿勢で乗るのに向きます。 チェーンステー・バックフォークは細め。地面からの突き上げや微振動を軽減してくれます。
BIANCHI INFINITO 105(ビアンキ インフィニート) シマノ105完成車 ハンドル BIANCHI INFINITO 105(ビアンキ インフィニート) シマノ105完成車 クランク BIANCHI INFINITO 105(ビアンキ インフィニート) シマノ105完成車 ホイール BIANCHI INFINITO 105(ビアンキ インフィニート) シマノ105完成車 ホイール
メインコンポはシマノ105です。 BBはノーマルBBです。クランクはFSA製のものがついていますが、シマノ製に交換すると、フロントの変速性能が上がります。 ホイールはMAVICのアクシウムを採用。フォークは細めです。 サドルはFizik(フィジーク)のアリアンテが採用されています。クッションが厚くロングライドにも向きます。シートピラーはFSAのSL-Kを採用。


●ロングライドに最適なカーボンロードバイク
ロードバイクは前傾がキツく競技用のイメージが強いため、初めてスポーツバイクに乗る人がクロスバイクを選ぶ事がよくあります。しかし、週末にロードバイクに乗った友人とロングライドに出かけ、ロードバイクの性能の高さに驚き、クロスバイクを購入してから1年もたたずに買い換えてしまう人もいます。
このINFINITOは初めてロードバイクを購入する人にも優しい設計になっています。トップチューブはややスロープしていてハンドルからサドルも近めにできるので、前傾が緩く走りやすいです。また、フレームも柔らかめなので、地面からの突き上げを良く軽減してくれます。

●実際に試乗してきました
先日、ビアンキのインフィニートに試乗する機会があり、20km程度平地と山をまぜたコースを走ってきました。
まず平地をゆっくりと走ってみたのですが、ハンドルが凄く高くて近かったです。
ヘッドチューブがかなり長めなので、上体をかなり起こした姿勢で乗れます。

平地をゆっくりと走った時でも自転車はかなり安定していて、地面からの突き上げや振動は、ほとんど感じませんでした。フレームはかなり振動吸収性が高いようです。

徐々にスピードを上げようと、ギアをかけて踏んでいったのですが、ペダルを「踏んでいる感」をほとんど感じませんでした。これは最上級グレードのオルトレと非常に似た感覚で、20万円台の完成車でそのような感覚を感じる事に驚きました。

そのまま上り坂に入り、自転車を振りながらダンシングをしてみたのですが、やはり踏んでいる感はほとんど感じず、脚がストーンと落ちるような感覚でした。僅かにフレームにはバネ感があるので、キビキビとは登れないものの、ダンシングは楽しかったです。
シッティングでの上りも中々楽ちんです。とにかくペダリングが軽いのです。
フレームそのものが軽量という事も手伝いますが、不要な剛性感を取り払ったようなフレームなので、乗っていてもあまり脚は疲れず、とても快適でした。

次に下り坂で、急ブレーキをかけたり、急なコーナリングをしたりしたのですが、若干フレームが負けている感があり、少し頼りなかったです。

最後に平地でスプリントをかけてみました。ハンドルが高くて、中々難しかったですが、とりあえずスプリントは意外とできなくはありません。ただ、踏み応えが無いフレームなので、あまりクリテリウム等の短距離平地系のレースには向かないと思います。

一方、週末のサイクリングやロングライド、ヒルクライムなんかには持って来いの1台だと感じました。
ヘッドチューブが長いので、ロードバイクに初めてのるような人でも安心して扱える1台です。


サイズ&ジオメトリー
BIANCHI(ビアンキ) ジオメトリ
BIANCHI(ビアンキ) Infinito ジオメトリ

スペック

BIANCHI SEMPRE 105(ビアンキ センプレ 105) スペック

こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら

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