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BIANCHI(ビアンキ) ロゴマーク

2013年 BIANCHI OLTRE XR FRAMESET
(ビアンキ オルトレ エックスアール フレームセット)

完売しました。

こちらの機種はレパルトコルサ限定商品です。
対面販売となりますのでお手数ですが店頭に一度ご来店ください。

フルカーボン ロードフレームセット

BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ) フレームセット チェレステ BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ) フレームセット レッド BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ) フレームセット ブラック BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ) フレームセット ブラック
チェレステカラー


レッドカラー


ブラックカラー VACANSOLEIL-DCM
TEAM REPLICAカラー



BIANCHI OLTRE XRフレームセット
定価¥357,000

カラー/チェレステ、レッド、ブラック、VACANSOLEIL-DCM
TEAM REPLICA

サイズ/47, 50, 53, 55, 57, 59, 61

仕様/
メカニカル、
EPS&Di2 10sp external battery、
Di2 11sp internal battery

 

 

在庫、納期、販売価格はお問い合わせ下さい。

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New組立工程完全版
(繁忙期、当店の納期がなぜ1ヶ月もかかるのか)

BGフィット 当店はBGフィット対応店です。当店で自転車を買われた方には特典あり!!詳細はこちら!!

フレームのご購入をお考えの方

ロードレーサーのフレームから完成車を組む場合の金額目安
SHIMANO(シマノ) CAMPAGNOLO(カンパニョーロ) SRAM(スラム) フレーム適合表



Oltre XR(オルトレ エックスアール)各部のアップ実車写真

BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ エックスアール) カンパニョーロ コーラス 完成車 BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ エックスアール) カンパニョーロ コーラス 完成車  ダウンチューブ BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ エックスアール) カンパニョーロ コーラス 完成車 ヘッドチューブ BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ エックスアール) カンパニョーロ コーラス 完成車フォーク
ビアンキのフラグシップモデルオルトレXRです。

※写真はカンパニョーロ コーラスで組んだ完成車のサンプルです。
ダウンチューブ下部にはビアンキのエンブレムが描かれています。 ヘッドは太目で、上1-1/8、下1.5の上下異径にして、剛性をアップさせています。横幅は細めでエアロ効果も持たせています。 フォークもエアロ形状をしています。トップチューブとの隙間が小さく、風の巻き込みを防ぎます。
BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ エックスアール) カンパニョーロ コーラス 完成車 トップチューブ BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ エックスアール) カンパニョーロ コーラス 完成車 シートステー BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ エックスアール) カンパニョーロ コーラス 完成車 バックフォーク BIANCHI OLTRE XR(ビアンキ オルトレ エックスアール) カンパニョーロ コーラス 完成車 シートステー
トップチューブとシートステーの繋ぎ目の部分です。この部分のトップチューブはとても細いです。 シートステーはエアロ効果を追求し、ホイールに沿った形状をしています。 バックフォークは極めて細く、地面からの突き上げや微振動を軽減してくれます。 シートピラーはエアロ形状をしています。
OLTRE XR(オルトレ エックスアール) ヴァカンソレイユ OLTRE XR(オルトレ エックスアール) ヴァカンソレイユ フォーク OLTRE XR(オルトレ エックスアール) ヴァカンソレイユ シートステー OLTRE XR(オルトレ エックスアール) ヴァカンソレイユ ヘッドチューブ
オルトレXRのヴァカンソレイユカラーです。チームカラーである紺色がチェレステカラーの差し色になっていて美しいです。 ヴァカンソレイユモデルは、フォークにブルーのラインが入ります。 シートステーには「ヴァカンソレイユ」のロゴマークが、シートステー~シートポストにかけては紺色のラインが入っています。 ヘッドチューブ下部にもブルーの差し色が入ります。差し色が主張しすぎないので、恰好良いです。


ロングライドにも向くフラグシップモデル!?

●剛性感を感じないのに快適で早いロードバイク
先日、オルトレを試乗させてもらう機会があり、20km程度走ってきたのですが、今まで乗ったことのないタイプの自転車でした。普通、ブランドの最上級モデルのロードバイクは、カッチリとした乗り味である事が多いのですが、このオルトレは全く違います。
ペダルを踏み込んだ時、「踏んだ感」を感じないのです。踏み込むと、ペダルがストーンと抵抗なく下に降りてしまう感覚です。踏んでいる感があまりないので、しっかりとギアをかけて回してみたのですが、ギアをかけてもペダリングは軽く、気が付けばスピードに乗っていました。
上り坂でダンシングをした時にはキビキビ感はそれほど感じないものの、柔らかい自転車特有の脚に疲れがたまる感もなく....。シッティングに関してはペダルが軽くてスイスイと走れてしまうのです。

下り坂ではこの自転車の本領を発揮するようで、地面にはりついているかのような抜群の安定感で坂を下れました。バックフォークとチェーンステーが物凄く細いので、地面からの微振動や突き上げを軽減してくれるようです。
こんな自転車なので、スプリントはどうだろう!?と平地でモガいてみたのですが、問題はありませんでした!!縦向けの剛性をきれいに無くして、横向けの剛性は残しているようです。しかし踏んでいる感や硬撓りしている感はそれほどないので、剛脚のスプリンターには少し物足りない自転車かもしれません。

ヒルクライム中心にレースに出場したい人にはおススメの1台です。
少し贅沢かもしれませんが、乗り心地はすごく快適なので、サイクリング&ロングライドを中心に自転車を楽しみたい人にもおススメです!!


サイズ&ジオメトリー
BIANCHI(ビアンキ) ジオメトリ
BIANCHI(ビアンキ) ジオメトリ

 

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