ROADフレーム、完成車
（スペック、サイズは一番下です。）
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| SL-01 （Lightninng Yellow） フレームのみ 定価￥178,500 完売しました。 |
SL-01 SWISS （Swiss Campion Red） フレームのみ 定価￥189,000 完売しました。 |
SL-01 完成車 （Jet Black/Chrome Metallic） Ultegra FSA/Ksyrium仕様 定価￥325,500 完売しました。 |
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SL01（Lightninng Yellow）各部のアップ
SL01完成車の写真
マヴィック キシリウム エキップ シルバー 700C クリンチャー
FSA SL-K メガ EXO カーボン コンパクト 50×34
SL01 フレームの写真
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フレーム最大の特徴は「クロスロックラグ」で見た目はゴツイが振動吸収をとても良くします。これが全てのBMCのバイクをソフトな乗り心地にしてくれるのです。 | ||||
| カラーはシルバー＆グレー |  |
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| カーボンバックアルミフレーム+クロスロック構造でで振動吸収がとても良い構造です。見た目はゴツい感じですが乗り心地はとても素晴らしい乗り心地です。 | もちろんカーボンフォーク | |||||
これはかなり良いロードバイクだ！
| 2005年モデルのSL01にも乗りましたが、2006年モデルに改めて乗るとSL01はやはり「良い」です。2006年モデルの各メーカーの各モデルに試乗しましたがその中でもこのSL01は「かなり良い」バイクです。フレーム剛性があるとか無いとか以前にアルミチューブの金属系の「程よい剛性感」とカーボンバックの「しなやかや」それに加え「クロスロックスケルトンラグの路面突き上げの遮断」これらがすべて上手く調和してもの凄く良いバランスにフレームが仕上がっています。路面のゴツゴツ感やペダリング時の車体のヨレ等フレームのどの部分が自己主張する訳でもなくフレーム全体で全ての作業を流れるようにやっている感じです。このSL01よりも振動吸収が優れたカーボンフレームやこのSL01より加速感が優れるフレームは他にいくらでもあります。ただそれらがこのSL01よりもバランス良くまとまってはいないはずです。ですからSL01に乗っていると「ロードバイクに乗っているんだ」と実感出来ますし乗っていてとても気分がよくなるのです。私的にはフロントアウター（50T）でリア19Tか21Tぐらいのギアを踏んでいるときが「たまらなく良い」感じでした。このギアで平地なら一日中ペダルを回せるのではないかと思うぐらいです。2004年、2005年と何人かのお客さまにこのバイクを買っていただきましたが皆さん「ホント！良いバイクに乗られてますね！」と改めて思います。 |
ROAD FRAME スペック/サイズ