ROADフレーム＋完成車
（スペックは一番下です。）
在庫分のみ40％OFF特価中！
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| SL 01 （Luster Orange/White） フレーム定価￥178,500が 52サイズのみ40％OFFの ￥107,100 |
SL 01 （Jet Black/Lightning Yellow） 完売しました。 |
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| SL01 TIAGRA完成車 販売価格￥198,000 SL01 105完成車 販売価格￥228,000 オレンジカラー、52サイズのみ |
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SL01 Luster Orange/White カラーの各部のアップ
フレームセットにはEASTONの「EA50」シートポストが標準で付属しています。
BMCバイクの象徴「クロスロックスケルトンラグ」、SL01はアルミ製のラグが付きます。
TOPチューブも06モデルに比べて3角断面の角度が微妙に違っているような気がします。
06モデルからの最大の変更点は07モデルからカーボンバックが
「SLC01」にも使われている「ナノテクノロジー」で作られたカーボン素材を使っていることです。
「SLC01」にも使われている「ナノテクノロジー」で作られたカーボン素材を使っていることです。
フレームロゴ変更に伴い、フロントフォークのデザインも変更されています。
チェースステイをよく見ると「リブ」が入っています。剛性を上げる為に？
SL01 TIAGRA完成車（当店オリジナル）
クランクはシマノ製でノーマル（52x39T）とコンパクト（50x34T）で選択可能。
GEL入りのチタン合金レールのサドルです。
ハンドルはショートリーチタイプを採用しています。
ホイールはシマノWH-500です。将来的にもっと高グレードなホイールに交換すればもっと走ります。
ナノテクカーボンバックを採用した2007 SL01
| 毎年フレームがマイナーチェンジを繰り返し、年々フレームの剛性感が微妙に上がっていっているような感じがする「2007年 BMC SL01」です。カーボンバック以外のフレームパイプがほぼ同じもので構成されるフルアルミモデル「2007 BMC SSX」を実際に試乗した時かなり高い剛性感を感じとてもレーシーな印象を持ちました。SL01にすぐ乗り換えるとカーボンバックがある分剛性感に「逃げ」があるように感じました。ペダル踏み込んだときのフレームからの跳ねっ返りがSL01の方がソフトなようで、本来はカーボンバックの方が乗り味は「モッタリしがち」なのでしょうが、SL01とSSXを比べた場合には（個人差にもよるでしょうが）SSXはペダリングのリズムがつかみにくく車重はそんなに変わらないのに「ノッシリ」していました。比べてSL01はペダリングのリズムがつかみやすく良い印象に感じました。これは多分カーボンバックの「逃げ」や「シナリ」が影響しているように思われます。ですからツーリング等のロングライドでは差が出るような気がしました。BMCのラインナップの中で考えるとトップモデルの「SLC01」を除くとこの「SL01」が使い方を限定しない一番使いやすいモデルになると思います。日本の代理店が用意するアルテグラ完成車もありでしょうけれどホイールが今イチなのでシマノ105コンポでいいのでWH-R561かそれ以上のホイールを使って￥27-29万円ぐらいの完成車が作れたら20万円台の他のブランドの完成車にもひけをとらないバランスの良いロードバイクがきっと出来上がることしょう。 |
Road Racer SL01 フレーム スペック/サイズ