ROAD完成車
（スペックは一番下です。）
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| SSX （Bright Blue/Jet Black） 完成車定価 ￥220,500 サイズ/S、M、L |
SSX （Team Red） 完成車定価 ￥231,000 サイズ/S、M、L |
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| SSX（ブルーカラー）実車写真 写真のサイズはMです。 |
SSX（レッドカラー）実車写真 | ||||||
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STREET FIRE SSX Bright Blue/Jet Black カラーの各部のアップ
BMCバイクの象徴「クロスロックスケルトンラグ」は路面からの突き上げ感を緩和します。
完成車のハンドル回りは安心出来る品質を誇る「EASTON」アルミパーツを使用。
06からの最大の変更点は07モデルはトップチューブがカーボンと同じくT字型断面になった。
フルアルミフレームSSXのアルミバックは06モデルから変更点なしです。
フォークもBMCと縁が深い
EASTONのEC70カーボンフォーク（アルミコラム）
EASTONのEC70カーボンフォーク（アルミコラム）
チェーンステイに「リブ」が入ったので剛性感が上がったような気がする？！
「BMC」の登竜門？
| もっと販売台数を増やしたいのであればもっと安い完成車を作れば済むことであってそれをせずに商売を抜きでほぼ趣味の域で自転車ブランドをやっているような感もするBMCでラインナップ中、ロード入門車というより「BMC」入門のバイクがこの「Street Fire SSX」です。20万円以下の完成車のフレームみたいに何の変哲もない丸チューブをTIG 溶接したフレームと違ってフレーム各部分で「BMC」のオリジナリティーを感じさせお金がかかっていることが読み取れる造形美があります。毎年毎年決まった台数しか作らないいわゆる限定生産という形をとり続けているから毎年ほんのちょっとだけフレームに手を加えるマイナーチェンジを繰りせるのでしょう。フレーム工場（台湾）のパイプ加工技術がスゴい進化しているそうでパイプに手を加えることは「お手のもの」のようです。SSXの方がスローピングはきついのですがフレームは上位モデルのSL01と同じ銘柄で同じ加工をされた「EASTON ULTRALIGHT」アルミパイプを使っています。SL01がカーボンバックであるのに対しSSXはバックもアルミのフルアルミフレームです。路面からの突き上げ感はBMCお得意の「クロスロックスケルトンラグ」が和らげてくれている感じです。ただペダルの踏み味はかなりスパルタンです。SSXは年々剛性感が微妙に上がっていっているような気がします。かなりレーシーな乗り味でフレーム重量も軽くなっているようですから「ガンガン」走る人向きのバイクなのではないでしょうか。20万円の完成車といってもあなどれない、ほんの少しだけ重い車重を許されるのであれば十分にレースで使えるだけのポテンシャルは持っているようです。体重がある人にも良いでしょう。 |
streetfire SSX 完成車 スペック