SLX 01
定価
フレームセット ￥294,000
シマノULTEGRA完成車 ￥441,000
定価
フレームセット ￥294,000
シマノULTEGRA完成車 ￥441,000
カラー：Flash White/Naked Carbon、Lightning Yellow/Naked Carbon
サイズ：49、52、54、56
SLX01 Flash White/Naked Carbon カラーの各部のアップ
新しくデザインされた「BSC」のフレーム接合部
ヘッドチューブはカーボン製。デザイン製を重視したのかワイヤー類は全て中通し。
ダウンチューブは手前の白いところまでカーボンでその下はとリプルバテッドアルミ
チェーンステイもカーボン製
T字型断面のアルミ製TOPチューブです。
TOPチューブの上面には大きなロゴが。
シートチューブはエアロ形状。このデザインのためFメカは直付け。
エンドまで手抜きなしでカッコいいのです。
専用のワンキーカーボン製ポスト
シートチューブに伴いカーボンポストもエアロ形状。
6mmの六画レンチを使い一発で高さ調整が可能です。
六画レンチで下のウスが上下してポストをシートチューブに止める構造です。
ウスの締まりが悪くポストがずれるようでしたら下のボルトを調整します。
数ある2009年モデルの中でデザインはNo.1のはず！
| ニューモデルである「SLX01」はトップチューブとヘッドチューブとシートステイにナノテクノロジーカーボンを使い、その他はアルミ素材を使ったいわゆるカーボンとアルミの「ハイブリッド」フレームです。予備意識としてフレーム素材の構成を知らないで乗ると間違いなく「フルカーボンフレーム」と思ってしまうぐらいで、振動減衰性能や加速性能等の基本的な性能はフルーカーボンとなんら遜色のないくらい完成度が高いフレームです。輸入元の方からは「レースバイクです。」と紹介があり、2008年までガチンコピュアレーサーとして君臨してきた「SLT01」の後継モデル的な「尖った乗り味」を見た目からもSLX01には期待していましたが「SLT01とは別物」というのが個人的な感想です。ユニディレクショナルカーボンを採用した後期の「SLT01」は剛性感が非常に高い本当のガチガチバイクでした。それに比べると「SLX01」は拍子抜けしてしまうほど普通の乗り味です。フルモデルチェンジしたSL01の試乗の際にも感じた事ですが「SLX01」も上位モデルでフルカーボンモデルの「SLC01」に乗り味がかなり似ているような気がします。過度に高い剛性感がなくツンツンしていないのです。ですからレースからロングツーリングまで誰にでも乗れるような感じがします。BMCのTOPモデルに鎮座しているのが優しい乗り味のおっさんバイク「SLC01」ですから「誰にでも乗れるような乗り味」はBMCの今の傾向なのでしょうか。絶対的な乗り味の軽さは劣ってしまいますが「SLC01」のフレーム以下の価格でこのデザインをまとったBMCの最新コンセプトニューモデル「SLX01」のアルテグラSLコンポの完成車が買えるのです。これは安いかもしれません。 |
Road Racer SL01 フレーム スペック/サイズ