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フルアルミロード完成車
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STREET FIRE SSX(Jet Blackカラー)各部のアップ
「BMC」の登竜門?
| もっと販売台数を増やしたいのであればもっと安い完成車を作れば済むことであってそれをせずに商売を抜きでほぼ趣味の域で自転車ブランドをやっているような感もするBMCでラインナップ中、ロード入門車というより「BMC」入門のバイクがこの「Street Fire SSX」です。20万円以下の完成車のフレームみたいに何の変哲もない丸チューブをTIG 溶接したフレームと違ってフレーム各部分で「BMC」のオリジナリティーを感じさせお金がかかっていることが読み取れる造形美があります。2009年モデルの「SSX」は上位機種の「SL01」と同じく従来の「クロスロックスケルトン」を排し、新たに「ISC(インテグレーデッド スケルトン コンセプト)」フレームを採用した新型フレームです。SL01に試乗したときにも感じたことですがSLC01からの流れもあるのか2008年モデルの比べ2009年モデルの方がSSXにしても乗り味が若干マイルド&ソフトになっているようです。ですから2008年モデルまでパワーで踏めば踏むほどガンガン進むというよりは少し剛性感は抑えられて長距離を楽に走れるような感じに変わってきているみたいです。昨年までのSSXもフレーム各部の造形は細部まで凝ったものでした。2009年モデルは更にスゴいことになっています。カーボンフレームを含めて今までたくさんのフレームを見てきましたが今年のSSXはかなりスゴいフレームです。このフルアルミフレームは今でしか作れないはずです。多分5〜10年前に同じものを作ろうとしていたら想像もつかないぐらい高価なものになっているに違いありません。2年ほど前に輸入代理店の担当者に「もう少し手頃な価格(20万以内)の完成車を作って下さい。そうすればもっとお客さまが手に入れやすくなり、もっと売れるような気がします」と提案をしたことがあります。でも2009年モデルのSSXを見ていると「25万円で良い」と思うようになりました。SLT01譲りのT字型断面のTOPチューブ、台形型断面のダウンチューブ、ハイドロフォーミングで作られるシート&チェーンステイ(しかもチューブが薄い)、そしてISC(インテグレーデッド スケルトン コンセプト)これほどフルアルミフレームの利点を生かし複雑な造形を細部まで作り出せるのはBMCのフルアルミフレームであるSSXしかないのではないでしょうか。完成車で25万円は「安い」と思います。とりあえず過去これ以上の形をしたフルアルミバイクを私は見たことがありません。 |
streetfire SSX 完成車 スペック
| 2009 SSX 完成車 | |
| フレーム | Triple Butted Alloy Hydro |
| フォーク | BMC Custom Carbon |
| ヘッドセット | FSA ZS-3 |
| リアディレーラー | シマノ 105 ダブル ショートケージ SS |
| フロントディレーラー | シマノ105 ダブル |
| シフター | シマノ 105 20スピード L&F |
| ブレーキ | シマノ 105 F&R |
| クランクセット | シマノ 105 50x34 |
| BBセット | シマノ 105 |
| ハンドルバー | Scor Race |
| ステム | Scor Race |
| シートポスト | Scor Race |
| サドル | Scor |
| ホイール | Shimano WH-RS10 |
| チェーン | シマノ105 |
| スプロケット | シマノ105 10 スピード 12-25 |
| チューブ | Continental 28 |
| タイヤ | Continental Ultra Sports 700-23 |
| サイズ | S(455)、M(475)、L(515) |
| カラー | Flash White、 Jet Black |
| 完成車重量 | 8.8kg |
上記仕様に付きましては予告無く変更の場合があります。
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