実は、この「CAAD9 3」が日本国内限定仕様なのはご存知でしょうか？上位機種のCAAD9 2のスペック表をみてもらうとすぐにわかるのですが、CAAD9 2のフロントフォークはグレードが下なのです。CAAD9 3は日本国内で戦略的に販売するために作られ海外では販売されていない国内限定モデルなのです。

戦略的にパーツ構成をされていますのでパーツグレードがハイスペックなのはまず間違いありません。定価が20万円超でコンポにシマノ105はまあ当然でしょうが、ホイールにシマノWH-561を初めから使っている完成車は一体どれくらいあるでしょうか？普通は大体WH-550止まりです。正直なところ本来もっているCAAD9 3のフレーム運動性能をシマノWH-561でも全ては引き出せない感じですが、それでもアルテグラホイールととほぼ同じホイール性能を持つWH-561であればよりスピード求められない方以外には十分といえば十分なのです。

「ペダルレスでの50サイズの完成車重量8.1kg」ということだけでも同じ価格帯の他の機種と十分に勝負が出来ますがそれ以外のフレーム運動性能、これからパーツスペックを上げていったときの将来性、そういう事をいろいろ考えていくとこのCAAD9 3に勝てるロードバイクは無いように思えてしかたがないです。

ただ欠点を上げるとするならば、どのフレームサイズを選んでもハンドル幅は芯芯42cmですし（48、50、52サイズぐらいを選ばれる方には幅が広すぎる）、コンパクト仕様のクランク長は何故か170mmに限定されている（身長180cm以上の方が乗られる56サイズでも170mmクランクが付いてきます）ことですかね。