50サイズでの完成車重量が8.6kgと同グレードの他の機種に比べても比較的軽量いうことからもわかるように（フレーム＆完成車重量だけではないが）定価が15万円を少し超える価格帯のなかで、フレームとパーツを含めた総合的な完成度を比べて、この「CAAD9 6」を上回る性能を持つロードバイク完成車はなかなか見当たりません。付属のホイールは正直、イマイチ。でも将来的に交換する等してこのホイールを除けば他はほぼパーフェクトです。フロントフォークのグレードが違えどもフレームセットの価格が定価￥129,000の値を付けていることからもわかるように、フレームそのもののグレードはこの価格帯にしては非常に高いのです。そこにシマノティアグラコンポがフルセット（カセットはSRAM、Fメカはシマノソラ）だから、お買い得感がかなりあるかもしれません。キャノンデール特有の「フルアルミフレームなのにしなやかな乗り味」と「絶対的な軽さ」がこのバイクでももちん感じることができます。ただ日本の輸入元にほとんど在庫がないようで（フォークも同色になった単色塗装に人気爆発？）手に入れるのには時間（注文からの納期）が少しかかるようです。在庫や納期はメールにてお問い合わせ下さい。

お客さまに乗っていただくためにご用意した2009年モデルのCAAD9 6（50、RED）の試乗車を良く乗るのですが感想はいつも「このバイク良く出来ているな〜」なのです。乗り味が何と言っても「軽くてシャープ」なのです。しかもフルアルミなのにしなやかときている。これは多分！同価格帯のカーボンバックやフルカーボンバイクはこのCAAD9 6の性能に勝てないような気がするのです。前作のCAAD8も完成度が高くて優れたバイクでしたがCAAD9はやはり性能アップしているようです。CAAD9はハイドロチューブを使って剛性アップでバタツキ感とういかキャシャな感じを上手く消している感じがします。乗っていてノイズが少なく静かなので高級感もかなりあります。まあさすがに無理なペダリングをすると金属系フルアルミフレームなだけに剛性感から脚への負担はありますが、でも基本はあくまでもしなやかな感じです。またフルアルミフレームだけにフレームの重心が低くて走行も安定しているようです。TIAGRAコンポのCAAD9 6でも性能が十分ですから、18SPEEDでも我慢出来るならブレーキをTIAGRAから105に交換してホイールをもう少し強度があるもの（例えばシマノWH-RS20等）に交換すれば、もしかして105コンポがCAAD9 5は必要ないかもしれません。定価20万円以内でしたらベストバイクであることは間違いないでしょう。カーボンバイク全盛の現在、「アルミフレームはもう古い」とお考えのあなたそれは間違いです。だまされたと思って一度このバイクに試乗して下さい。今まで持たれていた「アルミフレームの概念」とは違う「しなやかさ」や「乗りやすさ」を体感出来ることでしょう。