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2010年 CANNONDALE SUPERSIX 3
(キャノンデール スーパーシックススリー)

完売しました。

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フルカーボンロードバイク完成車

SUPERSIX 3
SUPERSIX 3 COMPACT
定価¥399,000

カラー/RED(レッド)、BLK(ブラック)
サイズ/48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
CRANKSET/コンパクト(50x34T)
完成車重量/7.2kg(52サイズ)

完売しました。

REDカラー
BLKカラー
REDカラーの実車
サイズは52

写真はサンプルですので画像のスペックと実車は異なる可能性があります。

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REDカラー各部のアップ

ボトムブラケット部はBB30規格 。ダウンチューブはシェル幅一杯まで太くなっています。
チェーンステーは太めですが意外と過度に剛性感が高くないので疲れにくい。
キャノンデールロードバイクバイクの象徴!アワーグラス型シートステー。
カーボンハイブリッドリムのシマノWH-RS80ホイール。ハブのメンテナンス性能が良い。
「SUPERSIX」の最低グレードですが完成車重量が7kg台前半と超軽量。
上面はフラットで剛性が高そうなトップチューブ
ティアドロップ型断面の極太ダウンチューブ。
下ワン部が1.5インチサイズのヘッドまわり。剛性が高そうです。
コンポはフル6700アルテグラですが特にこのブレーキが良く効くのです。
軽量&高剛性、そして高価なカーボン製クランクです。ギア板は「削りだし」。
使いやすいショートリーチ型の浅曲がりハンドルです。それ自体振動減衰性能に優れたカーボン製です。
フィジークの定番サドル「アリオネ」。シートポストは少し豪華にカーボン製

2010年モデルとして新発売される「New SUERSIX」

最新情報によれば、2011年モデルでこの「SUPERSIX 3」は継続して発売されるようです。しかも少し値下げされるようです。ただどうやらパーツスペックは大幅にダウンする見込みです。2010年モデル現行「SUPERSIX 3」の¥399,000という定価が奇跡的な値付けだったことを来年になれば気付くことでしょう。

上位モデルの「SUPERSIX 1」やフレームセットで販売されている「SUPERSIX」は品名の後ろに「HI-MOD」と付くように弾性率が高く強い「ハイモジュラス」カーボンを使っています。少ない素材量で強度や剛性を確保出来るのでフレーム重量が軽く(900g以下)なります。「SUPERSIX 3」に使われているカーボンは「インターミディエイト」で「ハイモジュラス」に比べ弾性率がやや低く強度が劣ります。つまり素材量をよりたくさん使う必要がありますのでフレーム重量がやや重く(100g程度重い)なっています。しかし強度や剛性が少し低いのが幸いしてか「SUPERSIX HI-MOD」にくらべ「SUPERSIX 3」の方がロングツーリング等、レース以外のシチュエーションでも使いやすくなっているようです。ヒルクライムを含め、レース参加を前提とされるのであればまずこのバイクが第1候補でおすすめします。

多分ですがこの「SUPERSIX 3」は価格的にキャノンデールの「売る(売れる)気満々」戦略商品なのではないでしょうか。クランク抜きの6700アルテグラコンポで¥68,000、カーボンクランクが¥70,000、カーボンハンドルとポストとサドルで¥62,000、ホイールセットが¥66,000、結果定価ベースでフレームを除いたパーツ総額は約¥266,000となります。完成車定価¥399,000からパーツ代を引くと¥133,000となります。つまりフレーム代金が¥133,000です。値段が合わないのです。重量900g台の永久保証がついているフレームセットがこの価格なのです。実は「SUPERSIX 1」に使われている「SUPERSIX HI-MOD」フレームを使って6700アルテグラコンポで組んだ当店オリジナル仕様の「SUPERSIX 3 Hi-MOD」を¥498,000ぐらいで販売させてもらおうと計画をしていました。でもどう考えても「SUPERSIX 3」ハイスペックに対抗出来ないのです。多分ですが「SUPERSIX 3」の定価は通常¥450,000ぐらいになるのが妥当なところで、40万円を切っているのが異常なのです。定価が¥40万円以下で、6700アルテグラが付いた完成車で、重量が7kg前半のモデルはこの「SUPERSIX 3」を含め他に「SCOTT CR1」や「SCOTT ADDICT」等があります。でもホイールにカーボンハイブリッドリムを使うシマノWH-RS80や、クランク&ハンドル&ポストに贅沢なカーボンパーツをふんだんに使っているバイクは中々ありません。それほどお買い得ってことなのでダウンチューブデザイン
ヘッドチューブ側は三角形に近い横扁平をし、BB側に近づくにつれて円形のオーバーサイズダウンチューブデザイン。BB付近のねじれ剛性を確保しております。
トップチューブデザイン
す。2010年モデルとして新型6700アルテグラを採用した完成車は数多く発売されています。その中でもこのバイクが一番の「買い」じゃないでしょうか。尚、「SUPERSIX Hi-MOD」フレームにしかない「リクイガスカラー」や「レッドカラー」がご希望の人、又は将来100gのフレーム重量差がどうしても気になる人は当店オリジナル仕様の「SUPERSIX 2 Hi-MOD ULTEGRA」を是非別途ご注文下さい。パーツスペックは少しだけ下がってしまいますが。

スペック

SUPERSIX 3
FRAME 2010 SuperSix Full Carbon
FORK SuperSix monocoque full carbon fork, 1.5 - 1.125" tapered
steerer, alloy dropouts
WHEEL Shimano RS80 carbon/alloy clincher
TIRES Schwalbe Ultremo, 700 x 23c, WHT
PEDALS N/A
CRANK FSA SL-K Light BB30, 7900 53/39
Option Compact: FSA SL-K Light BB30 7900, 50/34
BOTTOM BRACKET FSA BB30
CHAIN KMC, X10SL w/MissingLink
REAR COGS Shimano 6700, 12-25
F. DERAILLEUR Ultegra 6700 34.9 mm clamp
R. DERAILLEUR Ultegra 6700 short cage
SHIFTERS Ultegra 6700
HANDLEBAR FSA SL-K compact
STEM FSA OS-99
HEADSET SuperSix, 1.5 lower bearing, 30mm carbon w/5mm nested alloytop caps
BRAKES Ultegra 6700
BRAKE LEVERS Ultegra 6700
w/shifters
SADDLE Fi’zi:k Arione Mg
SEATPOST FSA SL-K SBS 31.6, 25mm offset
SIZES 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
COLORS White w/Red and Black accents (gloss) (RED).
Carbon (gloss front, matte rear) (BLK).
WEIGHT 7.1kg

スペックは予告なく変更になる可能性があります。

サイズ&ジオメトリー表

SIZE 48 50 52 54 56 58 60 63
Horizontal Top Tube Length (cm) 51.5 52.5 53.5 54.5 56.0 57.5 59.0 60.0
Measured Size (cm) 46 48 50 52 54 56 58 61
Seat Tube Angle (degrees) 74.5 74.5 74 73.5 73.5 73 72.5 72
Head Tube Angle (degrees) 72 72.5 73 73 73 73.5 73.5 73.5
Chainstay Length (cm) 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.8 40.8
Fork Rake (cm) 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5
Bottom Bracket Height (cm) 26.5 26.5 26.5 26.8 26.8 27.0 27.0 27.0
Wheelbase (cm) 95.9 96.6 96.8 97.5 99.2 99.6 100.1 101.3
Trail (cm) 6.2 5.9 5.6 5.6 5.6 5.3 5.3 5.3
Standover at Top Tube Midpoint (cm) 74 75.3 76.5 78.5 80.1 82.2 83.8 86.6
Bottom Bracket Drop (cm) 7.2 7.2 7.2 6.9 6.9 6.7 6.7 6.7
Front Center Distance (cm) 56.5 57.2 57.4 58.0 59.7 60.1 61.0 61.4
Head Tube Length (cm) 11 11.5 12.0 14.0 15.5 17.5 19.0 22.0

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