COLNAGO CT2 CHORUS
コルナゴは基本的に対面販売となります。
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| 写真は2004年モデル RECORD特別仕様 |
チタンカラー | ||||||
| CT2 CHORUS 定価￥819,000 ULTEGRA+WHR600 |
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| CTF / PR04（ブラック）/ PR10（ブルー）/ PR11（レッド） | |||||||
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| ロードレーサーのフレームから完成車を組む場合の金額目安 シマノ カンパニョーロ |
実車の写真（2004年モデルRECORD特別仕様）
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| B-STAYカーボンバック | ||||||
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| スタープロファイリング | 美しいフレーム塗装 | ほんの数年前までチタンにこんなに綺麗な塗装は出来なかった | ||||
CT2
| お父さん、チタンですよ！チタン！！と思わず舞い上がってしまうまさに最高峰のレーサーです。こんなのを普通に作ってしまうところがコルナゴが世界的なメーカーの証です。 チタンの何が良いの？アルミより強くて軽いとか高いとか健康に良い（？）とか言われていますが何と言ってもアルミやカーボン、クロモリとは全く違う「チタン独特の乗り心地」が特徴です。一体コルナゴの説明をするのに何回「乗り心地」と言う言葉を使ったかわかりませんが（笑）カタログの言葉を借りれば「振動吸収性と推進性を両立するバイオロジカルな希少素材チタニウムをフロントトライアングルに。CT2は肉体の一部と化す。」とわかるようなわからんような説明が書かれていますがもう少しわかりやすく言いますと今まで他のロードバイクを説明する時に「乗り心地が良い」とか「振動吸収性が良い」とか言ってましたがそんな言葉ではうまく説明出来ません。誤解を恐れず言いますと「裸足で走ってるような感じ」.......ん........わかりませんかね......... 振動は吸収して乗り心地はとても良いが地面の形状までが乗っててわかるような感じ、と言えばわかりますでしょうか？単に乗り心地の良さではクロモリやカーボンで再現出来ますが結局地面の形は平らになっていく感覚で（あくまで極論ですよ）チタンはアスファルトのあの小さい石の形までが乗ってる人間にまで伝わってくる感じです。逆にフルチタンのフレームですと敏感なだけでここまで乗り心地も含めて「最高」にはなりませんがお馴染みのB-STAYとスタープロファイリングで実現しました。 あえて弱点を言いますとやはりチタンなので価格が異常に上がってしまう事があります。他に弱点が本当に見つかりません。しかも最近2004年のご注文分がやっと12月に入荷してお渡しする事が出来るCT2があるのですがお客さまの感想が非常に楽しみです。 |
仕様表
| Size | 45S / 48S / 50S / 53 / 55 / 57 |
| Color | CTF / PR04（ブラック）/ PR10（ブルー）/ PR11（レッド） |
| Frame | CT2 |
| Fork | Force Carbon |
| Component | Campagnolo Chorus |
| Wheel | Mavic Ksyrium Elite |
| Handle bar stem | Cinelli NEO alloy Cinelli Graphis CNC |
| Saddle | Colnago Era |
| Seat post | Colnago Carbon 28.0mm |
| Pedal | N/A |
| Weight | 7.9kg (550mm) |
カンパニョーロ エルゴブレイン（カンパ用サイクルコンピューター）
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