曲がったシートステイや地味なカラーリングはコルナゴの今までのイメージと違うから少し違和感を感じておりましたが「CRISTALLO」等で見慣れてくるとこの曲がりが「コルナゴらしさ」に見えてくるから不思議です。カラーリングもブルーは従来に近い奇麗なものですし、ブラックはこれでメチャメチャレーシーに見えて見慣れてしまう。これはフレーム横に「COLNAGO」のロゴが入っているのと従来のコルナゴバイクと同じくトップ＆ダウンチューブが星形にジルコ加工されいる為で「Made in Taiwan」を黙っていたら誰にも全くわからないはずです。それとコルナゴのブランドイメージも全てを肯定させてしまえる力があるから凄いです。

後三角のカーボン部は振動吸収性が高くてしなやかでどちらかと言えば柔らかい感じがするのですが、BBがぼちぼち剛性感があるのと、このシマノの中空クランクとの組み合わせがどうもオーバースペックに思えてしかたがないです。20万円強と手が出しやすい価格設定になっているのですがユーザーを選ばない「万人向けのバイク」というよりはガッチリしててレーシーな感じがしますから「競技志向のライダー向き」のバイクです。コルナゴらしく前三角は剛性感があるしっかりめのアルミフレームで、それゆえハンドルに伝わる路面のコツコツ感はあります。シート＆チェーンステイ共にカーボンを使用したWバックカーボンは結構優秀でシートにはあまり伝わってこないようです。

実は、お客さまに「手頃な価格のレーシーなロードバイクは？」と聞かれたらまずこのARTEをオススメしています。かなりレーシーですから個人的にはそんな印象を持っているロードバイクです。