2007 COLNAGO C50
（コルナゴ シー フィフティー）

完売しました。

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C50
定価
フレームセット　￥514,500
完成車参考例
シマノ105+WH-R580 完成車　￥619,500
シマノ ULTEGRA+WH-R601 完成車　￥661,500
シマノ Dura Ace+WH-7801 完成車　￥829,500
カンパ VELOCE+KAMSIN Wheel 完成車　￥651,000
カンパ CENTAUL+VENTO Wheels 完成車　￥682,500
カンパ RECORD+EURUS Wheels 完成車　￥966,000

カラー/WXIB ホワイト/ブラック、WXIN ブラック、RB07 ラボバンク
フレームサイズ/450S、480S、510、520、530、550、570

WXIB ホワイト/ブラック カラー

RB07 ラボバンク 実車

WXIN ブラック カラー

RB07 ラボバンク カラー

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ロードレーサーのフレームから完成車を組む場合の金額目安 シマノ　カンパニョーロ

C50 各部のアップ

	HP（ハイパワー）チェーンステイは優れた振動吸収性を発揮し、優れた推進力を生み出します。

加速感がもうタマラン！（それほど良い）

またがってシートに体重をかけるとほんの少しだけ「HPチェーンステイ」が沈むような感覚がします。曲がっているというよりは地面を「押している」「グリップさせている」感じです。こぎだしはさすがにレーシーな軽量フレームです、何の抵抗もなくスッと前に出て行きます。正直言いまして低速の振動吸収性はあまり良くないです。しかしここからが違います。車速を上げていくとドンドン、ドンドン、ドンドンと勝手にスピードが上がって行きます。自分の意志とは無関係に車体の速度がのびていく感じです。この加速感がもの凄く気持良く、このC50以外では感じられないものです。タイヤをグリップさせて前に車体を押し出すような感じなのです。ですから意図的に車体を左右に振ってもがくと「HPチェーンステイ」の反発力でグイグイ、グイグイと車速がのびていくのです。これは足が弱って（疲れて）いるときも有効に作用してくれてとりあえずペダルを踏めば車速はのびやすいのです。他のどの機種のロードバイクよりもです。実際に乗りくらべてみると振動吸収性とヒルクライム性能は新発売の「EXTREAM-C」の方が上ですが「EXTREAM-C」が過敏に反応し過ぎる「デジタル的」ならば、この「C50」はもう少しマイルドで気軽にのれる「アナログ的」な感じです。（車速の伸びはC50の方が確実に上です。）だからこれはレースからロングツーリング（もったいない？）までどんなシチュエーションでも使えるのです。

C50 フレームスペック

カラー	サイズ	Frame Spec	Front Fork	Post Size
WXIB ホワイト/ブラック、 WXIN ブラック、 RB07 ラボバンンク	450S,480S,500,520,530,550,570	HM Carbon tube and lug+Carbon B-Stay+HP Chain Stay、CNC Machined Titanium BB	Star Carbon	28.0

C50 完成車 仕様表

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