完売しました。
デローサは対面販売となります。ロードフレーム
カラー/Rosso、Celeste、Argent Mat
Sloping Size/45sl,48sl,52sl
Regular Size(Holizontal)/48,49,50,51,52,53,54,55,56
フレームセットにはフォーク、ヘッドセット、デローザカーボンポストが付属しています。
サイズ、カラー展開が豊富な為、納期(3-6ヶ月程度)がかかることがありますことをご了承下さい。
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「ハイドロチューブ」がカッコいい!
| “新世代の”と呼ぶにふさわしい斬新なフレーム。アグレッシブなデザインと優れた機能は折り紙付き。特徴であるハイドロフォーミングにより、機能美とデザインを高レベルで融合。2年前の登場以来、比類ないユニークさを誇る。新しい3カラー(レッド、ブルー、ベルベットシルバー)が魅力を一層際立たせる。(メーカーの説明より)
もし私が個人で「デローサ」のバイクを買うとしたら間違いなくこの「MERAK」(IDOLも気になる)を選びます。「KING」を買えたとしても「MERAK」を選びます。やっぱり「デローサ」といえば金属系フレームでしょう。まずハイドロフォーミングの前三角フレームとグラマラスなWバックカーボンの見た目にやられてしまいます。実は初めてこのバイクを乗せていただいたときにハイドロフォームのフレームに全く気付かず乗っていて下を向いたときビックリしました。何とトップチューブの真ん中が横にゴッツイ広がっているのです。これがパイプの内側から油圧で加工したハイドロフォーミングです。この加工をフレームにすることで応力に対する剛性コントロールがしやすくなりバランスの良いフレームを作ることができるのです。ハイドロを使ったフレームの中でもこんなに「ハイドロ率?」が高く、バイクに乗りながら自分の乗っているバイクを見てビックリするのは「MERAK」だけでは無いでしょうか。ハイドロを使ったフレームは剛性がとても高くなっているものが多いように思います。しかし「MERAK」にはガチな(硬過ぎる)剛性感は感じず、フレームが軽い(実はフレーム重量はそんなに軽くはないが乗っているととても軽く感じる)ことも関係しているのでしょうがWバックカーボンと微妙なバランスを保ってストレス無く気持ち良く走れました。何となく乗り味がピナレロの「DOGMA」と似ている?と感じたのは私の気のせいでしょうか。それほど「フレームバランスが完璧」と思いました。 |
フレームスペック
| Model | Sloping Size | Regular Size(Holizontal) | Frame Spec | Front Fork | シート ピラー径 |
| MERAK | 45sl,48sl,52sl | 48,49,50,51,52, 53,54,55,56 |
アルミ/カーボン(Dedaccai Hydroforming) 1500g |
カーボン(Mizuno MM51) 380g |
31.6mm |
サイズ、カラー展開が豊富な為、納期(3-6ヶ月程度)がかかることがありますことをご了承下さい。
De Rosa Merak(デローサオリジナル)完成車スペック
| CENTAUR完成車 | CHOURUS完成車 | |
| コンポ | Campa Centaur 10v+Chorus Carbon Crankset | Campa Chorus 10v |
| ホイール | Fulcrum Racing 3 | Campa Eurus |
| ハンドル&ステム | Deda | Deda |
フレームのご購入をお考えの方
| ロードレーサーのフレームから完成車を組む場合の金額目安 シマノ カンパニョーロ |
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