ヘッドチューブが長く高い位置に設定されているためかハンドルを握ったときにサドルにチョコっと座っているようなゆとりがあるライディングポジションになるようで、この「TEAM」はドロップハンドル上部に軽く手を添えるだけで勝手に真っすぐ走ってくれるような感じがしてとても乗りやすい印象でした。デローサのジオメトリーとフレーム剛性からくる直進安定性なのでしょうか。フルアルミフレームにしては路面の振動を吸収してくれるような感じもしました。剛性感はフルアルミらしいしっかりしたもののようです。走行性能はもちろんのこと、フレームの溶接面を（多分手作業で削って）滑らかにした仕上げ、エアブラシを使った奇麗な塗装等、デローサのロードバイクの本質はこの「TEAM」でも十分に感じれます。例えフレームセットでもあっても17万円（完成車は25万〜30万円ぐらい）でデローサの象徴である「ハートのマーク」が入ったバイクに乗れるのです。2007年モデルでは06モデルで大好評だった「Rosso Biancoカラー」を日本限定カラーとして残し、女性の方にもサイズ選択がしやすいように、この「TEAM」のみ700Cホイール径のスモールサイズ「41と43のスローピングサイズ」を設定しています。特に41slサイズはホリゾンタル換算でTOPチューブ長が480mmしかないので身長が150cm台前半の方でも700cホイールのロードバイクに乗ることができます。