2011年 FELT AR5
（フェルト エーアールファイブ）
フルカーボンロード完成車
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| AR5
定価(完成車)￥299,250 |
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実車の写真
物凄い形状のフルカーボンエアロフレーム
ストレート形状のカーボンフォーク
クランクはシマノではないFSAの52-36Tのコンパクトクランク（？）
シマノ105の10速仕様
ブレーキもシマノではない安物を使っています
新型105はシフトワイヤーがバーテープの下に内蔵されるのでハンドルまわりはスッキリ
それ程コンパクトではないハンドル
剛性のありそうなぶっといヘッドまわり
シフトワイヤーはフレームの中に内蔵。不思議なワイヤーの取り回し
まるで太刀魚のようなエアロ形状のダウンチューブ
シートポストもカーボンでエアロ形状
ゼロポジションのシートポストにオリジナルサドル
イカついエアロ形状フレーム
| とにかく見た目のインパクトがスゴい。これ程横から見て幅広く、上から見て薄いフレームもスゴい。デザイン的にカーボンフレームならどうにでもなるのだと思います。 このARシリーズは空気抵抗を考えて作られているのでもともとはトライアスロンとかのデータをもとにしているようです。それを普通のロードバイクに採用したらどうなるかを研究して完成したのがARシリーズです。 このAR5はこのシリーズでは一番下位機種なだけあって一部交換した方が良いパーツがあります。基本的にシマノの新型105を使っているのですが、クランクとブレーキは安物を使っています。クランクは変速性能やギヤの平面性、こいでいる時のギヤノイズ等シマノ製のものは明らかに優れていますので交換した方が良いでしょう。そしてもうひとつ重要なパーツであるブレーキも得体の知れないものが付いているのでこれもシマノ105に交換しますとより効くのでこの2点は最初から交換してしまっても良いくらいです。 フレームの形状から特殊な用途に使うものに思われるかもしれませんが、コンセプト的には普通に使えるロードバイクでツールドフランスにも使われたりしているので一度このエアロ形状のバイクに乗ってみるのも楽しいかもしれません。 |
スペック(完成車)
| モデル名 | AR5 |
|---|---|
| 価格 | ￥299,250 |
| サイズ＜適応身長＞＜適応股下＞ | 510＜適応身長：165〜175cm＞＜適応股下：72〜90cm＞ 540＜適応身長：170〜180cm＞＜適応股下：74〜93cm＞ 560＜適応身長：175〜185cm＞＜適応股下：76〜97cm＞ 580＜適応身長：185〜195cm＞＜適応股下：77〜100cm＞ |
| カラー | グロスクリア |
| フレーム | Felt Aero Road UHC Advanced MMC カーボン |
| フォーク | Felt AR UHC Performance 100% カーボンモノコック |
| クランクセット | FSA Gossamer Pro コンパクト 50T/34T |
| B.B.パーツ | FSA Mega EXO |
| ペダル | なし |
| フロントディレーラ | Shimano 105 |
| リアディレーラ | Shimano 105 |
| シフター | Shimano 105 |
| フリーホイール | Shimano 105 カセット 11T-25T |
| チェーン | Shimano 105 10スピード |
| リム（ホイールセット） | Felt AeroR3 |
| タイヤ | Vittoria Zaffiro Pro 700×23C |
| フロントハブ | Felt TTR3 |
| リアハブ | Felt TTR3 |
| スポーク/ニップル | ステンレス アルミニップル |
| ブレーキ | TRP R741 |
| ブレーキレバー | Shimano 105 STI |
| ハンドルバー | Felt VS Aero 2014トリプルバテッドアルミ |
| ステム | Felt SL 6061アルミ 3D |
| グリップ | Felt Gel Ribbon Cork Tape |
| ヘッドセット | FSA インテグレーテッド |
| サドル | Felt SL Road |
| シートピラー | Felt Aero UHC Advancedカーボン |
| シートクランプ | AR Aero 3Dアルミ |
| その他 | なし |
| 参考重量 | 7.69kg(560) |
サイズ＆ジオメトリ
こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ロード用ペダルはこちら
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