試作車の段階でこのバイクにはたまたま日本で多分？初めて試乗させていただく機会がありまして、「今までのジャパンスペックのジオスとは違う」というのが率直な感想でした。どこが違うのか？それはジャパンスペックのジオスがどちらかといえば高グレードのパイプでフレームを作り、出来る限り高スペックで価格を抑えた完成車を発売してきたと思うのです。つまり「コストパフォーマンスが高い」というものです。確かにコストパフォーマンスは高いのですが乗り味、例えば「高速巡行性能」等が今イチなような気が個人的にはしておりました。これはほぼ同じフレームスケルトンを持つアルミやスチールのフレームでの感想でしたが、
このGRESSは従来のスケルトンよりリアセンターがほんの少し長く設計されているようで車速の伸びが格段に良くなっているようです。それと実際に乗り比べましたが先に酷似しているといいました某イタリアブランドのカーボンバイクよりも振動吸収性はこのグレスの方が優っているようです。ただカーボンモノコックフレームは多々あることですがBBまわりの剛性感はありすぎるとも感じましたし、デザイン的にフレームの迫力にフロントフォークの負けているようにも思いました。そこが個人的には「オシイ」とこです。フレームでイタリアの某ブランドのものが約32万円、このグレスが￥186,900です。フレーム＆完成車（特に105仕様）は本当！お買い得だと思います。