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2006 ORBEA(オルベア)

全機種完売しました。

2007年ORBEAロードレーサーはこちら

オルベアは基本的に対面販売となります。

ロード完成車

AQUA+AC 完成車
(アクア)
定価¥186,900
フルアルミバイク
完売しました。
AQUA CARBON+AC 完成車
(アクア100%カーボン)
定価¥228,900
ダブルカーボンバック
完売しました。
ONIX+AC 完成車
(オニキス)
定価¥281,400
フルカーボンバイク
完売しました。

完成車仕様

カラー サイズ コンポ ホイール 完成車重量
AQUA+AC完成車 ホワイトブルー
ホワイトオレンジ
ブラック
ブルー
48,51,54,57,60 Campagnolo Veloce10S Compact Mavic Cxp22 9.2kg
(48サイズ)
AQUA CARBON+AC完成車 ホワイトブルー
ホワイトオレンジ
ブラック
ブルー
48,51,54,57,60 Campagnolo Veloce10S Compact Mavic Akusium 1500g
ONIX+AC完成車 オレンジ
ブルー
シルバー
48,51,54,57,60 Campagnolo Veloce10S
Centaur Compact Crank
Mavic Akusium 8.6kg
(51サイズ)

サイズ、スケルトン表はこちら

ロードフレーム

全機種完売しました。

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AQUA+AC
(アクア)
定価¥92,400
詳しくはこちら
AQUA CARBON+AC
(アクア100%カーボン)
定価¥123,900
詳しくはこちら
LOBULAR+FCM
(ロブラー)
定価¥165,900(写真はグレイブラックカラー)

LOBULAR+Z50+FCM
(ロブラー50%カーボン)
定価¥186,900

LOBULAR+Z100+FCM
(ロブラー100%カーボン)
定価¥207,900

ARIN+FCM
(アリン)
定価¥228,900
写真はホワイトカラー
ONIX+AC
(オニキス)
定価¥207,900
詳しくはこちら
OPAL+FCM
(オパール)
定価¥281,400
写真はシルバーカラー
ORCA+SL
(オルカ)
定価¥312,900
写真はブルーカラー
アルミフレーム(+カーボンバック)
フルカーボンフレーム

フレームセット仕様

カラー サイズ フレーム仕様 フォーク フレーム単体重量
AQUA+AC ホワイトブルー
ホワイトオレンジ
ブラック
ブルー
48,51,54,57,60 アルミ ZICCS AC 1400g
AQUA CARBON+AC ホワイトブルー
ホワイトオレンジ
ブラック
ブルー
48,51,54,57,60 アルミ+Wバックカーボン ZICCS AC 1500g
LOBULAR+FCM グレイブラック
ブルーホワイト
オレンジグレイ
48,49,50,51,52,
53,54,55,56,57,
58,59,60,61
6000系アルミ ZICCS FCM 1280g
LOBULAR+Z50+FCM グレイブラック
ブルーホワイト
オレンジグレイ
48,49,50,51,52,
53,54,55,56,57,
58,59,60,61
6000系アルミ
+カーボンバック
ZICCS FCM 1250g
LOBULAR+Z100+FCM グレイブラック
ブルーホワイト
オレンジグレイ
48,49,50,51,52,
53,54,55,56,57,
58,59,60,61
6000系アルミ
+ダブルカーボンバック
ZICCS FCM 1230g
ARIN+FCM ホワイト
グレイ
ブルー
48,49,50,51,52,
53,54,55,56,57,
58,59,60,61
スペシャルアルミ ZICCS FCM 920g
ONIX+AC オレンジ
ブルー
シルバー
48,51,54,57,60 ONIXカーボン ZICCS AC 1250g
OPAL+FCM レッド
ブルー
オレンジ
シルバー
48,51,54,57,60 M30カーボン ZICCS FCM 1000g
ORCA+SL ブルー
グリーン
オレンジ
シルバー
48,51,54,57,60 ORCAカーボン ZICCS SL 1000g
ORDU オレンジ
ブルー
51,54,57 M30カーボン(70%)
タイムトライアル
ORDU 1250g

サイズ、スケルトン表はこちら

オルベアとは

スペインのメーカーである「ORBEA」は全てのフレームを自社生産で作っていると言われています。フレームデザイン等に「ヨーロピアン」を残しつつヨーロッパブランドでありながら価格が比較的お手頃なのです。ヨーロッパのプロツアーやツール等で活躍していることでフレーム性能は折り紙付きです。このメーカーのロードフレームの最大の特徴は前後車輪軸を結んだ直線からBBがどれぐらい下にあるかという「ハンガー下がり」が70mmと他メーカーのバイクにくらべてこの値が大きいのです。これは走りにどういう影響を及ぼすかと申しますと重心が低くなるというのと登りでサドルに座ったままのペダリングがスムーズになることがあげられます。よくツーリング車もこのハンガー下がりが大きいのですがこれも言い方が悪いかもしれませんがダラダラ走るのに適しているのです。「ORBEA」のバイクは登りを如何に快適に走れるかを前提に設計されているようですが平地ではツーリング向きとも言えます。「登り登り」と何故にしつこいはスペインでは山が多いのでダンシングなんてやってられないそうです。ということは日本の山や峠にも適しているということですか。

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