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2013年 PANASONIC FRC06/ORC06
(パナソニック ロードバイク FRC06/ORC06)
FRC06フレームセット
定価￥120,000
カラー/セミオーダー
フレーム重量：1,920g
ORC06 シマノ105完成車
定価￥215,000
ORC06 シマノULTEGRA完成車
定価￥305,000
サイズ/セミオーダー
※上記写真は完成車のサンプルです。
在庫、納期、販売価格はお問い合わせ下さい。
ご注文、お問い合わせ、ご質問に便利な注文フォームをご用意しました。
New組立工程完全版
（繁忙期、当店の納期がなぜ1ヶ月もかかるのか）
こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら
ORC06 シマノ105完成車 各部のアップ実車写真
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| パナソニックのクロモリロードバイクORC06 シマノ105完成車の実写画像です。 |
昔ながらの美しい細身なシルエットのロードバイクです。ラグの造形も美しいです。 |
カラーは90年代にヨーロッパで活躍したパナソニックフレームと同じカラーです。 |
バックフォークは細身ですが、フレームの反応性は良く、走る上で必要な剛性は十分です。 |
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| BB周りもラグで加工されています。ただフレームのチューブをつなげるだけでなく、踏む力がかかるBB周りの剛性強化の意味もあります。 |
フォークは弧を描いたような細身の形状をしています。シマノ105完成車のホイールはシマノR501です。 |
メインコンポはシマノ105です。ハンドルはニットーの丸ハンドルがついていてクラシカルです。 |
シマノ105完成車はコンポ全てシマノ105で統一されています。 |
90年代欧州レースを席巻した、パナソニックバイクの直系モデル。
「速いマシンは美しい」モータースポーツ界でよく使われるこの言葉こそORC06にふさわしい。バイクの美しさはバランスが取れていることを意味するからだ。焼入れ温度まで特注したプレステージチューブ、応力解析により設計された3Dリッジラグを採用。それは高剛性・軽さ・しなやかな乗り味を同時に実現し“均整の取れた美しさを” 獲得する。パリ・ルーベやツールの厳しい闘いから手に入れた“グッドバランス。”その経験を受け継いだ直系モデルの高性能をぜひ味わっていただきたい。
このORC06、実際に試乗したのですが、クロモリフレームながらレース志向な印象を持ちました。クロモリフレームといえば、乗心地が良く、しなるというイメージを持ちがちですが、このフレームは少し違います。
まず漕ぎ出しですがペダルの踏み込みをしっかりと推進力に変換してくれます。あまりフレームはしならないので、しっかりと踏みこんでもパワーロスは小さく、加速が軽いです。
スプリントをかける時もしなって伸びるというよりかは、キビキビっと踏んだ分だけ加速してくれます。上り坂で自転車を振ってダンシングする際もキビキビと動いてくれるので、良いカーボンバイクほどではないにしても、脚を無駄に使いにくい印象です。下り坂の走りに大きな癖は無く、コントロール性も上々で、急制動をかけてもしっかりと反応してくれます。
特段地面からの突き上げをフレームが良く吸収してくれているという印象は感じませんでしたが、乗心地にトゲはなく、長時間乗っても疲れそうな感じではありませんでした。自転車として良くバランスがとれていて、癖が少なく、クロモリバイクをスポーティーに乗りこなしたい人におススメです。この性能でフレーム12万円は安いと思います。
ジオメトリ
サイズ表
スペック(105完成車)
スペック(ULTEGRA完成車)
こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら
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New組立工程完全版
（繁忙期、当店の納期がなぜ1ヶ月もかかるのか）
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