2007年 PINARELLO F4:13 FP Carbon
(ピナレロ エフ フォーサーティーン エフピー カーボン）
カーボンロードフレーム
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| ネイキッドカラー | ブルーカラー | レッドカラー | バレアレスレプリカカラー | ||||||
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| F4：13 FP CARBON 定価￥348,600 フレームセット サイズ/42.5SL,46SL,51,53（55,57,59は取り寄せ） カラー/ネイキッド、ブルー、レッド、バレアレスレプリカ、ピンク（ピンクは取り寄せ） |
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| ピンクカラー | |||||||||
実車の写真
フルカーボンバイクのF4：13はピナレロ独自のオンダフォークとバック以外にもトップチューブやダウンチューブ等全てのパイプが独創的なデザインになっています。
BBは大口径のの「M.O.st」です。
コンポはカンパがよく似合う！？
#237 Blueの実車
写真のサイズは53
写真のサイズは53
個人的には
| 正直がっかりです。「ピナレロ」ブランドのカーボンバイクなんて。アルミやマグネシウムを使った金属系のパイプでフレームを作る代表格が「ピナレロ」と思ってました。まあ姉妹ブランド「オペラ」ではカーボンバイクは作り続けていましたけど。時代の流れに乗り遅れない為には発売せざるを得なかった？のでしょうかねー。ちなみにピナレロは「自社にカーボンフレームの生産能力がない」ですから当然フレームは社外委託生産となっています。 でも、この「F4:13」はそんじょそこらのカーボンバイクとは一見しただけで違うことが解ります。彎曲したONDAフォークとシートステイを付けているだけでこのカーボンバイクは「PINARELLO」だと解ります。個性があります。オリジナルの大口径ハンガーシェル「M.O.st」もこのバイクの個性です。こういう個性をロードバイクで許されるのもピナレロだけです。ですから、そんじょそこらのカーボンバイクとは違うのです。そしてピナレロらしい安定した走行感をライダーに与えてくれることは間違いありません。（期待） この「F4:13」2005年シーズンには初めはテストのつもりが、あまりにも性能が高くプロ選手が気に入ってしまったため、ジロ（イタリアのメジャーレース。ジロ デ イタリアの略）を最後まで走りきったというからそのポテンシャルは相当なものなのでしょう。カーボンフレームの中ではかなりハイレベルな性能を持っていると思う「Paris Carbon」の原型になったモデルでもあります。2年前の発売当初にはフレーム販売をしていて、かなり人気が高かったのに、何故か完成車販売のみにしてしまいました。完成車で50万円超になり、付いていたパーツも微妙！？なものでしたから、そう簡単には「F4:13」に手が出にくかったようです。2007年にフレーム販売が再開されシマノで組めば2006年の完成車よりは多少でも手に入れ易い価格になったのではないでしょうか。 |
マジですやん。
| 試乗した感想はグランフォンド用と聞いていたからツーリング向きのしなやかな感じの軟派なバイクを想像していましたが処がドッコイ、マジですやん。そもそもキャノンデールのシナプスとか、このF4:13とかに大口径のBBは必要なのかってという話ですわ。絶対にハンガー回りの剛性は間違いなくあがりますからね。それがツーリング向きか？どうか。振動吸収も低速域ではごつごつ感があるのにペースを上げると振動吸収が良くなるように思われます。この二つの感じからこのバイクの設定スピードがカナリ高いように感じます。ですから普通のロードレーサーとして何の問題もなく使えるのです。つまり高性能なのです。マジなのです。ピナレロの他のバイクに比べると直進性は強いように感じました。そこがグランフォンド用ということなのですか？グランフォンドの見方を変えなければ理解できないかもしれません。参加型で長い距離を「速く」とね。2006年の秋にピナレロの展示会で担当者さんにロードバイクでは「ピナレロはレースバイク以外のものは作らない」といった意味が何となく分かる気がします。ロングライド向けでも「ゆったりしたバイク」ではなく「ビシバシ走るロードレーサー」しか売らないのでしょう、レースブランド「ピナレロ」は。 |
各部のアップ（2006年レッドカラー。参考に！）
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フレームセット仕様
| フレーム ： ハイモジュラスカーボン・モノコック構造、 ＯＮＤＡフォーク+ONDAカーボンバック、 M.O.st 55mmオーバーサイズＢＢシェル（ITALY仕様で専用BBは必要ありません） 付属品 ： Frame + Fork + Seat Post + Head Parts カラー ： ネイキッド、ブルー、レッド、バレアレスレプリカ、ピンク（ピンクは取り寄せ） サイズ ： 42.5SL、46SL、51、53（55、57、59は取り寄せ） ウェイト： フレーム１１５０ｇ（サイズ５１）、フォーク４１０ｇ |
サイズ表
| シートチューブ | トップチューブ | シートアングルI/後退 | フロントセンター | リアセンター | BBハイト | オフセット | ヘッドアングル | ヘッドチューブ |
| 42.5SL | 500 | 74.50/113 | 562 | 406 | 270 | 43 | 70.00 | 115 |
| 45SL | 524 | 74.50/123 | 576 | 406 | 270 | 43 | 71.50 | 123 |
| 50 | 537 | 73.50/145 | 576 | 406 | 270 | 43 | 72.50 | 131 |
| 53 | 550 | 73.30/152 | 583 | 406 | 270 | 43 | 73.00 | 153 |
| 55 | 560 | 73.00/161 | 589 | 408 | 270 | 43 | 73.00 | 168 |
| 57 | 575 | 72.50/171 | 598 | 410 | 270 | 43 | 73.00 | 185 |
| 59 | 590 | 72.00/182 | 602 | 410 | 270 | 43 | 73.50 | 208 |
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