2008年 PINARELLO F4:13 FP Carbon
(ピナレロ エフ フォーサーティーン エフピー カーボン）
ピナレロは対面販売となります。
カーボンロードフレーム
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| ネイキッドカラー | ブルーカラー | レッドカラー | レプリカカラー | ||||
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F4：13 FP CARBON 定価￥348,600 フレームセット サイズ/42.5SL,46SL,48.5,51,53,55,57,59 カラー/ネイキッド、ブルー、レッド、レプリカ、ピンク 注）日本の代理店にはほとんど在庫がありませんのでイタリア本国に注文となります。入荷までに6ヶ月以上かかることもありますのでご注意下さい。 レプリカカラーの51サイズ、ブルーカラーの53サイズ、ネイキッドカラーの53サイズは在庫あり |
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| ピンクカラー | |||||||
実車の写真
フルカーボンバイクのF4：13はピナレロ独自のオンダフォークとバック以外にもトップチューブやダウンチューブ等全てのパイプが独創的なデザインになっています。
個人的には
| この「F4:13」はそんじょそこらのカーボンバイクとは一見しただけで違うことが解ります。彎曲したONDAフォークとシートステイを付けているだけでこのカーボンバイクは「PINARELLO」だと解ります。個性があります。オリジナルの大口径ハンガーシェル「M.O.st」もこのバイクの個性です。こういう個性をロードバイクで許されるのもピナレロだけです。ですから、そんじょそこらのカーボンバイクとは違うのです。そしてピナレロらしい安定した走行感をライダーに与えてくれることは間違いありません。（期待） この「F4:13」2005年シーズンには初めはテストのつもりが、あまりにも性能が高くプロ選手が気に入ってしまったため、ジロ（イタリアのメジャーレース。ジロ デ イタリアの略）を最後まで走りきったというからそのポテンシャルは相当なものなのでしょう。カーボンフレームの中ではかなりハイレベルな性能を持っていると思う「Paris Carbon」の原型になったモデルでもあります。試乗した感想はグランフォンド用と聞いていたからツーリング向きのしなやかな感じの軟派なバイクを想像していましたが処がドッコイ、マジです。BBまわりの剛性は非常に高く振動吸収も低速域ではごつごつ感があるのにペースを上げると振動吸収が良くなるように思われます。ですからこのバイクの設定スピードがカナリ高いように感じます。普通のロードレーサーとして何の問題もなく使えてしまうのです。つまり高性能なのです。マジなのです。ピナレロの他のバイクに比べると直進性は強いように感じました。そこがグランフォンド用ということなのですか？グランフォンドの見方を変えなければ理解できないかもしれません。参加型で長い距離を「速く」とね。2006年の秋にピナレロの展示会で担当者さんにロードバイクでは「ピナレロはレースバイク以外のものは作らない」といった意味が何となく分かる気がします。ロングライド向けでも「ゆったりしたバイク」ではなく「ビシバシ走るロードレーサー」しか売らないのでしょう、レースブランド「ピナレロ」は。 2008年モデルで完成車として発売される「FP5」は「F4:13」と同じ30HMカーボンのフレームを使っていますがファイナルレイヤー（表面層）が「F4:13」では3Kカーボンを、「FP5」は12Kカーボンを使っています。数字が少なくなる程硬くなり軽く作れますから表面層が違うだけでも乗り味は「F4:13」の方がシャキッとしたものになるようです。 |
フレームセット仕様
| フレーム ： 30HM3Kハイモジュラスカーボン・モノコック構造、 ＯＮＤＡフォーク+ONDAカーボンバック、 M.O.st 55mmオーバーサイズＢＢシェル（ITALY仕様で専用BBは必要ありません） 付属品 ： Frame + Fork + Seat Post + Head Parts カラー ： ネイキッド、ブルー、レッド、バレアレスレプリカ、ピンク（ピンクは取り寄せ） サイズ ： 42.5SL、46SL、48.5、51、53（55、57、59は取り寄せ） ウェイト： フレーム１１５０ｇ（サイズ５１）、フォーク４１０ｇ |
サイズ表
| シートチューブ | トップチューブ | シートアングルI/後退 | フロントセンター | リアセンター | BBハイト | オフセット | ヘッドアングル | ヘッドチューブ |
| 42.5SL | 500 | 74.50/113 | 562 | 406 | 270 | 43 | 70.00 | 115 |
| 46SL | 524 | 74.50/123 | 576 | 406 | 270 | 43 | 71.50 | 123 |
| 48.5 | 530 | 73/133 | 576 | 406 | 270 | 43 | 72 | 128 |
| 50 | 537 | 73.50/145 | 576 | 406 | 270 | 43 | 72.50 | 131 |
| 53 | 550 | 73.30/152 | 583 | 406 | 270 | 43 | 73.00 | 153 |
| 55 | 560 | 73.00/161 | 589 | 408 | 270 | 43 | 73.00 | 168 |
| 57 | 575 | 72.50/171 | 598 | 410 | 270 | 43 | 73.00 | 185 |
| 59 | 590 | 72.00/182 | 602 | 410 | 270 | 43 | 73.50 | 208 |
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