最近何度かこのFP5に乗る機会があったのですがその度に感想は「良くできているな〜」なのです。硬すぎない剛性感、路面にタイヤが吸い付く感じ、振動減衰性、低重心な走行安定性、走行中の音の静かさ、どれをとってもかなりレベルが高いのです。アジア生産でゴツゴツしたどこにでもありそうなモノコック形状のカーボンフレームだと正直なところあまり気にもとめていなかったのですがこれが本当に「良くできている」のです。完成車で35万円ですからコルナゴのCLX等も含め結構高価な完成車なのでフレーム販売しているモデルをシマノ105あたりのコンポで組めばこれらの完成車の性能を超えることは簡単だと考えていました。フレームから35万円の完成車を組むのには20万円そこそこのフレームから完成車を作る必要があります。しかしそもそも20万円そこそこのカーボンフレームが手に入れられなくなってきたのと、仮にフレームがあって105やアルテグラコンポを使った完成車を作ったとしてもこの「FP5」を超えるのは容易ではないと思えてしかたがりません。ホントに「無理」なような気がします。それぐらいの性能を持っています。

実は乗ったのは「VELOCE仕様」のFP5ですが、ホイールは何と2kgあるといわれるカンパの最下級モデル「カムシン」です。カムシンホイールが付いて「こんなに走る」のだからホイールを上級グレードのZONDAやEURUSに変えたらどんな凄いバイクになるのか、想像もつきません。多分すごい高性能なバイクになることでしょう。ただクランク（シマノ純正）とハンドルとステム（短いものに）を交換する前提ではありますが。