SCOTT ロードレーサー 2005年モデル
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SCOTTのカーボンフレーム
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詳細スペック/ ジオメトリーはこちら |
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| CR 1 TEAM 定価￥299,900 （￥313,950） 完売しました。 |
CR 1 TEAM ISSUE FRAME SET 定価\ 299,000 （￥313,950） 重量1,24kg 完売しました。 |
CR 1 LIMITED FRAME SET 定価￥349,000 （￥366,450) 重量1,17kg 完売しました。 |
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| CR 1 PRO ULTEGRA 定価￥389,000 （￥408,450） 完売しました |
CR 1 PRO CENTAUR 定価\ 399,900 （￥418,950） 完売しました |
CR 1 TEAM ISSUE 定価\ 630,900 （￥670,950） 完売しました |
CR 1 LIMITED 定価￥1,190,000 （￥1,249,500） 完売しました |
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今やカーボンフレームといえばスコット
| 数年前までスコットといえばアルミ製のアメリカンロードのイメージが強かったのですがここ何年かで「CR 1」を初めとする物凄い高性能なカーボンバイクを次々と開発、発売することから「SCOOT買うならカーボン」という感じになってきてます。SCOOTのカーボンバイクのどこがスゴイか？それはとんでもなく「軽い」ことです。フレーム単体が1000gは当たり前で（CR 1 LIMITED FRAMEは何と940g！）しかも本格的なレースに十分（ありすぎる？）耐えられる剛性があり、そしてそして、このフレームや完成車がヨーロッパのロードブランドに比べてお手頃な価格（最低30万しますが）で手に入ってしまうのです。カーボンラグを使ったフレームの生産工場は台湾のトピーク社（そう、あのパーツメーカーです。）で、フレームの編み目の仕上げを見てもらったらよくわかりますがカーボン繊維の質、生産技術はどれをとってもトップクラスのできです。スコットカーボンの特徴であるド迫力の極太フレームが「嫌い」ならどうしようもないですがそれ以外の方は買われて「マズ間違いない」「ミスらない」ロードバイクだと思います。 「CR 1」は「超軽量」で「剛性感」があることから切れのあるレーシーな乗り味を全てのモデルで体感でき、それぞれのモデルが振動吸収能力に大変優れています。「CR 1」のフレームには「CR 1 TEAM」「CR 1 PRO ULTEGRA」「CR 1 PRO CENTAUR」のグレードと「CR 1 TEAM ISSUE」「CR 1 LIMITED」のグレードの2つがあります。「TEAM」「 PRO ULTEGRA」「PRO CENTAUR」3機種のフレーム+フォークは全く同じもので、上位のフレームグレードと同様の工法で作られます。グレードの違いはカーボン繊維の違いで上位の方がより軽量で高剛性のフレームになっています。（「CR 1 TEAM」でも完成車重量が8.2kgとかなり軽量です。）より軽量なフレームの「CR 1 TEAM ISSUE」「CR 1 LIMITED」の違いはフロントフォークのみで「TEAM ISSUE」が295gのものを 「 LIMITED」は「危険な香り」がする更に軽量なフォークが付いています。 |
アルミフレーム モデル
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| SPEEDSTER S1 定価￥271,950 完売しました |
SPEEDSTER S1 FRAME SET 定価￥135,450 49、52、54サイズ 大特価中！！ 価格はメールにて |
SPEEDSTER S2 定価￥208,950 49、52、54、56サイズ 大特価中！！ 価格はメールにて |
SPEEDSTER S3 定価￥171,150 完売しました |
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| 詳細スペック/ ジオメトリーはこちら |
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| SPEEDSTER S4 定価￥129,150 49、52、54サイズ 大特価中！！ 価格はメールにて |
SPEEDSTER S5 定価￥103,950 49、52、54サイズ 大特価中！！ 価格はメールにて |
SPEEDSTER S6 定価￥93,450 52、54、56サイズ 大特価中！！ 価格はメールにて |
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フレームのご購入をお考えの方
| ロードレーサーのフレームから完成車を組む場合の金額目安 シマノ カンパニョーロ |
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