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乗っていて楽しくなるアルミバイクの「ALLEZ COMP」
| このSPECIALIZED「ALLEZ COMP」、CANNONDALEの「CAAD 9」、「CAAD 10」、当店では注目のフルアルミロードバイク3台をまとめて試乗できる機会がありました。「CAAD 9」は前々から店頭用に試乗車があり乗り馴れていまし、新発売の「CAAD 10」は噂も聞いていたのでどんな乗りじなのかもある程度予想がつきました。驚きなのは「ALLEZ COMP」が糞ホイールが付いているのにもかかわらず異常に良く進むことでした。平地での軽快な走リ具合はこの3台の中で一番インパクトが強く完成車重量が9.0kgもあるとは到底考えられないぐらいです。あるデータによるとこの「ALLEZ COMP」は重量に対するフレーム剛性値がカーボンバイクに優るぐらい非常に高いそうでアルミロードバイクでは最上級クラスです。つまりこのぐらいのフレーム剛性をキチンと確保しようとすれば9.0kgの完成車重量は必要だし、このぐらいのフレーム剛性がなければこんなに軽く走らないのでしょう。ただ急な登り入ると完成車重量を感じることはあります。だから標準仕様11-28Tのカセットは効くのです。スペシャライズドのアルミロードバイクはフレーム剛性が高過ぎて疲れやすいという話を耳にしていました。試乗した感想はこのバイクにだけ突出して疲労がたまりやすいということはなく、むしろ軽快感が突出しているように思います。フレームには適度なウイップ感やバネ感があるので前に前に走り出す感じが強くペダルを回していて何か楽しくなってくるのです。カーボンフレームのTARMACシリーズとアルミフレームのALLEZの乗り味はかなり似ているようにスペシャライズドのロードバイク(S-WORKSは除く)に共通の乗り味だと思います。ホイールは近い将来交換してもらうとして(このホイールでも十分良く走るのですが)フルシマノ新型105コンポで定価18万円のALLEZ COMP」に何の不満もありません、ツーリングならこれで十分だし、どこかの有名人が「5年前のS-WORKS TARMACより今のALLEZ COMPの方が良く走る」と語ったという話は間違いではないようにも思います。同じような乗り味でもカーボンの「TARMAC ELITE」とアルミの「ALLEZ COMP」の違いは「軽さ」なのです。平地は軽い「ALLEZ COMP」で登りも軽くしたいなら「TARMACにしなはれ」とういことなのでしょう。 |
チェーン脱落防止とフレームへの傷防止に!
チェーンガード 販売価格¥2,310
スペック
| Specialized Allez Comp Compact | |
| FRAME | Specialized E5 aluminum, fully manipulated tubing, smooth weld compact race design, 1.5" integrated headset |
| FORK | Specialized FACT carbon, carbon legs, aluminum crown and steerer, 1.5" lower bearing |
| HEADSET | 1 1/8 upper and 1 1/5" lower Cr-Mo cartridge bearings integrated w/ headset, 20mm cone spacer with 20mm of spacers |
| STEM | Specialized Comp-Set, 3D forged alloy, 4-position adjustable, 4-bolt 31.8mm clamp |
| HANDLEBARS | Specialized Elite, 6061 aluminum, 130 drop, 90 reach, 31.8mm |
| TAPE | Specialized S-Wrap, w/ gel |
| BRAKE | New Shimano 105 |
| BRAKE LEVERS | New Shimano 105 STI |
| FRONT DERAILLEUR | New Shimano 105 |
| REAR DERAILLEUR | New Shimano 105 |
| SHIFT LEVERS | New Shimano 105 STI |
| CASSETTE | New Shimano 105, 10-speed, 11-28t |
| CHAIN | New Shimano 105 |
| CRANKSET | New Shimano 105 |
| CHAINRINGS | 50 x 34T |
| BOTTOM BRACKET | With crankset |
| PEDALS | no |
| RIMS | Mavic CXP22 w/ eyelets |
| FRONT HUB | Forged alloy Hub, sealed bearings, 28 hole, for J bend round spokes |
| REAR HUB | Forged aluminum, 32h double sealed ball bearings, cassette, QR |
| SPOKES | Stainless 14g |
| TIRE | Specialized All Condition, 700x23c, aramid bead, 60TPI, w/ Flak Jacket protection |
| INNER TUBES | Standard presta valve |
| SADDLE | Body Geometry Riva Road, w/ steel rails |
| SEATPOST | Specialized Elite, carbon wrapped alloy, two-bolt clamp, 27.2mm |
| SEAT BINDER | Alloy, 31.8mm |
| SIZE | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| 完成車重量 | 9.1kg(56サイズ) |
サイズ&ジオメトリー
| Size | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
| Seat-Tube Length, B-B Center to Top | 460mm | 490mm | 510mm | 530mm | 550mm | 580mm |
| Top-Tube Length, Horizontal | 518mm | 537mm | 548mm | 565mm | 582mm | 600mm |
| B-B Drop | 71.5mm | 71.5mm | 69mm | 69mm | 67.5mm | 67.5mm |
| Chain-Stay Length | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm | 407mm | 410mm |
| Seat-Tube Angle | 75.5° | 74° | 73.5° | 73.2° | 73° | 72.5° |
| Head-Tube Angle | 72.25° | 73° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Fork Rake | 45mm | 45mm | 45mm | 43mm | 43mm | 43mm |
| Trail | 62mm | 57mm | 57mm | 56mm | 56mm | 53mm |
| Front-Center | 576mm | 576mm | 583mm | 591mm | 605mm | 613mm |
| Wheelbase | 941mm | 961mm | 973mm | 988mm | 1008mm | 1030mm |
| Stand-Over Height | 730mm | 755mm | 777mm | 800mm | 828mm | 857mm |
| Head-Tube Length | 100mm | 120mm | 145mm | 170mm | 205mm | 230mm |
| Handle-Bar Width | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Stem Length | 75mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 120mm |
| Crank Length | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Seat-Post Length | 300mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
サイズのおおよその目安

こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ロード用ペダルはこちら
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