S-WORKS 2012 ROADBIKE・ROADRACER TARMAC SL4 DuraAce(スペシャライズド 2012年モデルロードバイク&ロードレーサーターマックエスエルフォーデュラエース) 大阪

2012年 S-WORKS TARMAC SL4 DuraAce
(エスワークスターマックエスエルフォーデュラエース)

ご予約受付中！！

スペシャライズドは対面販売となります。
(お手数ですが店頭にご来店ください)

2011年モデル SPECIALIZED 在庫あります！！

フルカーボンロード完成車

S-WORKS TARMAC SL4 Dura-Ace

定価￥850,000

カラー/レッドホワイトカラー
サイズ/49、52、54、56

在庫、納期、販売価格はお問い合わせ下さい。

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組立工程完全版
（繁忙期、当店の納期がなぜ1ヶ月もかかるのか）

こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら

S-WORKS TARMAC SL4各部のアップ実車写真


横から見たら何が変わったのかわかりにくいTARMAC SL3。実は色々変わっています。	トップチューブは前に行けばいくほど太くなる構造です。	ヘッドチューブ下部のベアリングの径は従来モデルより小さくなっています。軽量化のためです。トップチューブの方がヘッドチューブより太いです。	ダウンチューブの太さもヘッドチューブより太目です。この前が太いチューブの事をキングコブラチューブといいます。ｓ

ダウンチューブ・BB周り・チェーンステー・シートステーを１つのピースとして作る製法のおかげで、ペダルを踏み込む際のロスが小さく済みます。	フォークも前モデルからの継続です。	バックフォークはブレーキ周辺をオーバーサイズ化する事で、ハードなブレーキング時の反応を良くしています。	チェーンステーは前のモデルから継続です。

SL3より固く軽く！！

●剛性と軽さを追求した次世代のターマック
2012年ツールドフランスで、SAXO BANK SUNGARDとASTANAが使用したモデルです。レースをするために開発された自転車だというだけの事はあり、自転車を振った際の軽さとスプリントを受け止める剛性感を兼ね備えています。

●SL3からの進化
ワイヤーは中通しになっており、同じ場所にコードを通すと同じフレームに電動変速機を内蔵する事もできます。軽量化のために細くできる所はSL3より細くし、剛性を持たせなければならない箇所をコンピュータで解析し、太くしています。ヘッドチューブは前モデルのSL3より細くし、その分トップチューブとダウンチューブの前方を太くする「キングコブラチューブ」という手法をとっています。またバックフォークのブレーキがついている場所を太くする事により、急ブレーキ時の制動を強化しています。

スペック



FRAME	S-Works SL4 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1-3/8" lower bearing, carbon OSBB

REAR SHOCK

FORK	S-Works FACT carbon, full monocoque, OS race for 1-3/8" bearing

HEADSET	1-1/8" upper and 1-3/8" lower Cr-Mo cartridge bearings, w/ 8mm carbon cone spacer and 20mm of carbon spacers

STEM	New S-Works ProSet Stem, 7050 3D forged with carbon-clip front cap/cone, 4-degree shim, CNC head bolts

HANDLEBARS	S-Works Tarmac carbon, short drop

TAPE	Specialized S-Works wrap

FRONT BRAKE	Shimano Dura-Ace

REAR BRAKE	Shimano Dura-Ace

BRAKE LEVERS	Shimano Dura-Ace STI, Flight Deck compatible

FRONT DERAILLEUR	Shimano Dura-Ace

REAR DERAILLEUR	Shimano Dura-Ace

SHIFT LEVERS	Shimano Dura-Ace STI, Flight Deck compatible, 10-speed

CASSETTE	Shimano Dura-Ace, 10-speed, 11-25t

CHAIN	Shimano Dura-Ace

CRANKSET	S-Works FACT carbon

CHAINRINGS	53/39

BOTTOM BRACKET	OS integrated, ceramic bearings

PEDALS	Nylon flat test ride, loose ball, w/ reflectors

FRONT WHEEL	Roval Fusee SLX

REAR WHEEL	Roval Fusee SLX

RIMS

FRONT HUB

REAR HUB

SPOKES

FRONT TIRE	S-Works Turbo w/ BlackBelt protection, 220 TPI, aramid bead, 700x23c

REAR TIRE	S-Works Turbo w/ BlackBelt protection, 220 TPI, aramid bead, 700x23c

INNER TUBES	Super Light Turbo, 60mm, presta

SADDLE	Body Geometry Romin Pro, carbon rails

SEATPOST	S-Works FACT carbon, 27.2mm

SEAT BINDER	Forged alloy,Ti bolt and nut, 32.6mm

NOTES

サイズ&ジオメトリー

Size	49	52	54	56
Seat-Tube Length, B-B Center to Top	460mm	490mm	510mm	530mm
Top-Tube Length, Horizontal	518mm	537mm	548mm	565mm
B-B Drop	71.5mm	71.5mm	69mm	69mm
Chain-Stay Length	405mm	405mm	405mm	405mm
Seat-Tube Angle	75.5°	74°	73.5°	73.2°
Head-Tube Angle	72.25°	73°	73°	73.5°
Fork Rake	45mm	45mm	45mm	43mm
Trail	62mm	57mm	57mm	56mm
Front-Center	576mm	576mm	583mm	591mm
Wheelbase	970mm	970mm	978mm	986mm
Stand-Over Height	730mm	755mm	775mm	795mm
Head-Tube Length	100mm	120mm	140mm	160mm
Handle-Bar Width	400mm	420mm	420mm	420mm
Stem Length	75mm	90mm	100mm	100mm
Crank Length	170mm	170mm	172.5mm	172.5mm
Seat-Post Length	300mm	300mm	300mm	350mm