今度のエンペラーはまた肩付きフロントフォークが復活しております。今回のランドナーの発売コンセプト（？）は定価を10万円以下に押さえる事との事でしたのでハンドルやステム、シートポストは日東のものを使っていません。ギヤクランクもスギノではありません。ですので全体的にざっと見て台湾製パーツが多いので後々のグレードアップの楽しみもあります。とりあえずドロヨケとタイヤは2009年までのものと同じで日本から送っているものです。

上にも書いていますが、入荷してからわかりましたが、ブレーキを開放してもタイヤがはずれません。これは致命的な欠点ですのでブレーキの効きが最初のものより落ちても去年モデルまでに付いていたシマノのものに交換すると良いでしょう。また、ハンドルもとんでもない形状のものが付いていますので普通のランドナーをお求めでしたら日東のランドナーバーに交換した方が良いでしょう。もう一つほかのパーツは全部輪行仕様なのにヘッドパーツが輪行仕様になっていません。これも去年モデルまでに付いているダイヤコンペに交換した方が良いでしょう。
多分2010年モデルの設計をした人は自転車に乗らない人でしょう。机の上で設計図を書いてパーツを組み付けてみる事もせずにパーツを発注して最終的に組立もした事のないド素人だと思いますので見かけだけ同じにしてもそれはランドナー、いやスポーツ自転車とは言えません。
ですので是非上に指摘した部品交換を行なって下さい！！

キャリアを取付けるダボ穴等はちゃんと付いています。フレーム自体の設計は大きく変わっていませんのでこの点に関しては心配しなくて大丈夫です。

現在あまりサイクリングと言う言葉はあまり使いません。ツーリングと言う言葉も何故かあんまり使わなくなってきました。
でもどうでしょう、上の写真は.......カッコ良いでしょ？って、センスが違うって（笑）？

僕がまだ子供の頃夏休みなんかになると道路を重い鞄を付けて走ってる自転車を良く見かけました。しかし最近は全く見かけません。一体どこに行ってしまったんでしょうか？
丁度その頃の僕ら子供たちは自転車ブーム（？）で各メーカーからは恐ろしく奇抜な（？）ゴテゴテの自転車が流行していたのがある日突然フッと消え始めた頃くらいでしたのでその鞄をつけて走っていた自転車はかなりスッキリしているような印象でした。当時はドロップハンドルでなければ自転車やない！！とまで思ってたくらいですが、今は逆にドロップハンドルに乗ってる子供なんかいないわけで自分では若いつもりでも知らぬ間に時は経ってしまっていた........と。その当時は今から思うと信じがたい事ですが子供用のサイクリング車は5〜6万以上していました。なので僕はそんなのは買ってもらえなかったので中古（かなりキレイだった）のショーワのサイクリング車を見つけて走って家に帰って買ってもらった。これでも￥19,800だったので非常に高価なものでした。それは5段変速だったのですが近所のイズミヤの自転車コーナーに「10段変速セット」なるフロントギヤをダブルにするものがあったので小ずかいを溜めて買った。もちろんその当時はPCDとか知らんかったしなんとなく穴の位置とかも同じくらいで付ける事が出来そうだという勘だけで4千なんぼ出した。もし付かなかったらどうしたのだか（汗）。その時の体験が今の仕事につながってるのだと思います。昔話はこれくらいにして..........個人的にはその影響で今だにドロップハンドルが一番乗りやすいです。しかもロードのような短いリーチのものではなくてやはりランドナーのような長いリーチのものが好きです。

鞄というのはサイドバッグと言う名前だと知ったのはかなり後で知りましたが......そのままやん。
とにかくこのランドナーって自転車は旅行へ行くために生まれて来たと言っても過言ではないでしょう。今のクロスバイクや700cのツーリングなんかもランドナーをより軽快にしたものだと思ってます。

あと、本格的に旅行用車に使うならキャリアは良いものを付けた方が良いでしょう。正直言うと数千円で売ってるキャリアを使うのは辞めて下さい。お金を捨ててるようでもったいないです。あ、言ってしまった......まぁ、真実なのでそんな安物は使わないで下さい。あれはツーリング用ではなくて「買い物用」なので「本格的ツーリング」を目指す人は無視して大丈夫です。お金の問題ではありませんのでご注意を。ツーリングにはやはり日東から本格的な枠付キャリア（￥21,000）が出ていますのでこちらをお勧めします。あとはサイドバッグやフロントバッグも自転車専用のものは取付けの事もちゃんと考えられていますので安全面でもお勧めです。

まぁ、今更フォークを抜いての輪行なんかは時代遅れの感はありますが、実際にキャリアとドロヨケを付けていたら他にもっと良い方法があるのでしょうか？知ってる人がいたら教えて欲しい（笑）。

この丸石のランドナー（現在主要メーカーでランドナーをレギュラーラインで生産しているのは丸石だけです）は輪行することも考えられていて分割式ドロヨケや、簡単に分割出来るフォーク部分などラクに輪行出来るようになっていますので少し練習すれば誰でも簡単に出来るようになります。ギヤ比等も長距離ツーリングに一番使えるセッティングになっており無用なオールドパーツを使わずに最新のシマノパーツを使っていますので走るのに必要な部品を交換しなければいけない状態になっても結構手に入る部品で構成されています。

ロードレーサーのように速い速度で走るわけではなくマウンテンバイクみたいに野山を駆け回るわけではなくあくまでツーリングに焦点を置き、進化をこばんだわけではなく「これが最高の形」と完成されたものがランドナーです。

一度あなたもノンビリと旅に出かけてみてはどうでしょうか？