2005 Jamis DAKAR SPORT（ジェイミス ダカール スポーツ）
完売しました。| 05（2005年）モデルのDAKAR SPORTなんですが、な、なんかエラくお値段高そうに見えますね・・・。 えーっと、定価は\156,450と多少04から値上げになっていますがその実力はいかほどなものか？！ カラーリングがマットレッドと、全体的な仕上げをつや消しにしているからでしょうか。取りあえず渋いのは間違いないです。カラーリングの出来映えは1クラス上のDAKAR XC COMPより勝ってるかも！ さてこのDAKAR SPORT、05モデルからリアユニットはFOX社製コイルスプリング「Vanilla」から上位機種と同じエアスプリングの「FROAT」にグレードアップされています。 エアサスはストローク感がバネサスに及ばないもののサスがストロークすることでエア室を縮めようと動くときストロ−クの後半でサスが踏んばるプログレッシブ効果が生まれるのでバネサスとは違い いつもボヨンボヨンした動きにはならないのです。軽量でしかも無駄な動きの少ないエアサスはどんなシチュエーションでもバイクに安定感を与えてくれます。エアサスは気密性の問題から製品精度が高く保たれますのでコストが高くある程度のグレードのバイクにしか採用されていないのも事実です。 そういえば、DAKAR SPORTS,DAKARは上位機種のDAKAR XC COMP,EXPERTのフレームと設計が 異なっています。そのわけはDAKAR SPORTS,DAKARがホイールベースを長めにとったフレーム作りに なっていますのでユッタリ乗るツーリングにぴったりですし、フロントサスペンションの立ち角が寝ていることにより林道でも下りでスピードを出したときの安定性がすばらしく良いのです。 重量は14.1kgとこの辺のグレードのディスクブレーキ付きフルサスバイクとしては平均的な重量に押さえてくれてはいますが、実際に山で、林道で遊ぶとなると少し重さを感じるときが有るでしょう。しかし逆にこの適度な重さのおかげで登りのフラつきにくさや、ダラーッとした下りでの安定感を与えてくれてるのですねっ！ |
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| DAKAR SPORT | |
| フレーム | 7005アルミ FOX FROAT |
| フロント フォーク |
Manitou SPICE SUPER 70-100mmアジャスタブルトラベル |
| ホイール | WTB discリム Formula discハブ |
| タイヤ | Hutchinson Scorpion 26×2.0 |
| コンポ | シマノDeore、 TruVativ ISIS |
| ブレーキ | Avid BB5 disk （機械式） |
| ペダル | ノーマルプラットホームペダル |
| 14.1kg |
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SIZE / 適正身長 [cm]（）内はギリギリOK
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13
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15
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17
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19
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| (154-)160-165(-168) |
(159-)165-170(-174)
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(167-)170-175(-182)
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(173-)175-180(-188)
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