| めちゃ小さく見えますが、 実はトップチューブ長は水平換算544mmと標準的! |
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こちらの写真のフレームサイズは13インチです。
| 自称?身長162cmの当店STAFFが乗るとこんな感じです。160cm前半以下の方はこのサイズが適正です。 | |||
XLT1.0は高性能でお買得?!
| 素晴らしき「DAKAR」の基本特性はそのままに、前後のサスペンションストロークを伸ばしてアクションライドにも十分対応出来るエクストリームなモデルが「DAKAR XLT 1.0」です。 もともとストロークが125mmと、バリバリのDHマシンほどサスペンションは動かないこともあるでしょうが、このモデルも「DAKARシリーズ」の一員だけあってとても乗りやすいモデルになっています。 バンクの有るコーナーでリアタイヤを当て込んで鋭角的に曲ろうとした場合でも反動が強過ぎてはね飛ばされてコントロールを失ってしまうことようなことも無く下りでもコントロール性を優先したセッティングになってます。ちなみにカタログの写真では見えませんがフレームのリア側にはねじれ剛性を上げる為に補強材が追加されており結構剛性は有りますよ。そしてまたこのフロントフォークが!MANITOU MINUTE ONE!ええ感じですわっ!新品からすでに当たりが付いたように超スムーズ!ついでに調整ダイヤル等の小さな部品までアルミ製で造りが細かい!奥でググッと踏ん張りながらも125mmのストロークをフルに使い切れるベストなセッティング!うーん、良いですな。 出来ればフレームを通常の適性サイズの1こ小さめを狙い(170前後でも15インチ、 180前後で17インチ)、さらにステムは長くても80mm程度まで短くしたいものです。おおっ?!よく見るとクランクだけで無くボトムブラケットまでもがTruVativ! シマノ製工具では取り外せないのが自転車屋泣かせですが、かなり頑丈です!クランクのネジが緩みやすいようですがマメに増し締してあげればどこ走っても折れることは無いでしょう。 「XLT 1.0」を実際に下位モデル「XLT」と乗り比べてみますと一発で解るのはコギが確実に軽いので良く進みます。これはリアサスのManitou Swinger Air 3 Wayに付く「SPV」が効いている為です。ペダルにトルクをかけたときにサスが無駄に動く「ボビング」を制御できのが「SPV」でこの機能が前後のサスに付いています。ですから 「XLT」では登るのが困難な坂でも「XLT 1.0」は座ったまま、もしくはダンシングで実際、登れてしまうのです。 下りだけの性能をみると「XLT」と「XLT 1.0」は差があまり無いようですが、総合的にみると「車体が軽く」「登りも使える」という利点から「XLT 1.0」に軍配があがってしまうのです。まあこの120mm前後の軽量オールマウンテンを選ばれるということは当然、自走で登ったり取り回しやすさ(ライトウェイト)なものを望まれる訳ですから当たり前といえば当たり前ですが。 |
スペック
| DAKAR XLT 1.0 | |
| フレーム | 7005トリプルバテッド Manitou Swinger Air SPV 3 Way125mm |
| フロント フォーク |
Manitou Minute 1:00 SPV 100-130mm |
| ホイール | Mavic XM117 discリム シマノDeoreハブ |
| タイヤ | Hutchinson Scorpion 26×2.3 |
| コンポ | シマノDeore(27速)、 TruVativ ISIS |
| ブレーキ | Hayes HFX-9 XC |
| ペダル | SPDペダル |
| 14.3kg |
サイズ
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SIZE / 適正身長 [cm]()内はギリギリOK
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| XLTシリーズ |
13
|
15
|
17
|
| (154-)156-165(-168) |
(159-)165-170(-174)
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(167-)170-175(-*)
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当店はジェイミス公認店です。
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実は当店は「日本初」の 「JAMIS スペシャルオーソライズドディーラー」に認定されています。 JAMISは当店でお買い求めいただくと安心です。 左は認定証です。 |
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