今日は6時半くらいからグラベルバイクのSUPERXの試乗をしてきました！

試乗車2日間しか借りられないという事で、根性の試乗です！

SUPER Xはこんなバイク。
ジオメトリはSUPERSIXに近いグラベルレースバイク。
シートポストもエアロで、ドロッパーポストな内装不可。
ケーブルはデルタコラム方式でフル内装可能。
SUPERSIXと同様にmomoDesignのハンドルの装着もできます。
UDH対応で、SRAMのリアメカはダイレクトに取り付けが可能です。

タイヤクリアランスは最大700x45mmが装着可能。
完成車には700x40mmのタイヤが入ってたので、クリアランスを見てみると！
 
フロントは余裕

バックフォーク

チェーンステー
ともに隙間十分でした。
700x45mmのサイドノブ付のタイヤを取り付けても、泥抜けの余裕はしっかりとありそうです。

ちなみにガッツリ乗ってきたのですが、最初の感想は「ロードバイクみたい」でした。
キビキビと進んでくれて、反応も巡行性能も良いです。
それこそ、ロード用のタイヤを装着すれば、普通にロードバイクとして速いだろうという印象の走りです！

しかし！グラベル仕様でオフロード走行した時に別の印象が生まれました！
リアの路面追従性能がメチャ高いぞ！

キャノンデールの別シリーズのTOPSTONEはリアにKING PINサスペンションという簡易なリアサスの構造を持っているのですが、それに近い印象があるのです。

恐らくですが。。。

TOPSTONEに似たこの構造が効いているような気がします。
後ろ荷重してオフロードを下った時に、リアの振動吸収性がフロントと段違いなんですよね。これは面白い乗り味でした！

サスにはなってないのですが、後輪に下側からの突き上げる力がかかった時に、バックフォークがシートチューブを押して、シートチューブが撓ってるんだと思います。

舗装路走行時にはロードバイクのような乗り味で、オフロードではリアの乗り心地の良さに助けられる。そんな素敵な1台でした。

しかし晩秋の早朝、寒かった～！！
でも出勤前のグラベルライドは楽しかったです♪

試乗会！
11/30(日)までやってます！
ぜひ乗りに来てください！！