現在、PINARELLLO F5とF7の試乗会開催中です。
昨日はF5に乗った感想を書きました。
PINARELLO(ピナレロ) F5 105 Di2完成車！朝からガッツリ試乗してきました！

今日はF7に乗った感想を紹介！

これがF7です。
フレームの形状は現行のDOGMA Fとほぼ同じ。
カーボンは東レのT900カーボンを採用しています。

一見するとDOGMA Fです。

ケーブル類は現行DOGMA Fと同様に、楕円コラムを使った内装。
電動変速機専用設計です。
タイヤクリアランスは、最大700x32mmまで対応。
BBはねじ切り(ITA)です。

MOSTのTALON ULTRA LIGHTハンドルが標準装備。
コンポはULTEGRA Di2。

ホイールはアルミのFULCRUM RACING 800DBが付いてきます。
ここが、あまり良くないポイント。ホイールは前後で2000gオーバーの重さです。

なので、今回の試乗は私物のFULCRUM AIRBEAT 400DBを使いました。
ご参考までに、515の実測重量です。

RACING 800DB搭載で8.25kg
AIRBEAT 400DB搭載で7.87kg
となりました。

AIRBEAT400DBも、1600g台後半くらいの重さはあるので、最近よくあるYOELEOなどの1300g台のホイールにすると、重量は7.5kgに。
さらにサドルをカーボンレールの物に変更すれば、7.4kgくらいになるので、エアロ形状のバイクとしては、かなり軽量に仕上がっていると思います。

いつものルートを試乗です！

F5と比較すると少しカドのある乗り味ですが、その分バイクを振った時のロスが少なく、より登りや初速が軽快になってます。
巡行性能や安定感もそこそこ高く、よりレース向けな仕上がりになってます。

平地の巡行はスムーズ！
速度維持も楽です。
登りも含むルートを速く走りたい人にお勧めの1台！

十分にレースに使えるバイクだと感じました。
ただ、レースにしか使えないバイクというわけではなく、アップダウンでの軽快さも兼ね備えているので、ピナレロに乗ってアップダウンの多いルート中心に走りたいような人に特にお勧めできるバイクだと感じました。

F7 ULTEGRA Di2完成車
定価：(税込)￥1,050,000　→　 お問合せ下さい！

店舗で8/23(日)まで試乗会開催中です！
身分証明書をもってご来店いただければご来店いただければ、F5とF7に試乗できますので、ぜひ乗りに来てください！

動画でも紹介！
ぜひチェックしてみてください！