全天候でも安定した制動力のディスクブレーキを搭載。

ブレーキ駆動系などをSHIMANO製でアッセンブルされ操作性も抜群です。

通勤や普段の足としても扱いやすい太目の32Cタイヤで快適な走りを楽しめます。

ベストセラーモデルMISTRALの基本性能にクロスバイクの新スタンダート油圧ディスクブレーキを搭載しました。

コンポーネントは全てシマノ製で統一されておりスムーズな変速とストレスの無い安定したブレーキ性能で快適にご使用いただけます。ホイールはSHIMANO製とALEXRIMS製から選択が可能です

ベストセラーモデルMISTRALの基本性能にクロスバイクの新スタンダート油圧ディスクブレーキを搭載しました。

コンポーネントは全てシマノ製で統一されておりスムーズな変速とストレスの無い安定したブレーキ性能で快適にご使用いただけます。ホイールはSHIMANO製とALEXRIMS製から選択が可能です。

キッズマウンテンバイクの決定版。サイズ・カラーも豊富です。

20インチ：(税込)￥48,400→(税込)￥37,999
22インチ：(税込)￥49,500→(税込)￥38,999
24インチ：(税込)￥50,600→(税込)￥39,999
※20インチは1x6s、22・24インチは3x6s変速です。

街中を快適に走れる外装7段変速。女性にも優しい26インチスタッガードフレームです。

700Cホイール搭載でスポーティーな乗り心地。通勤・通学には嬉しいマッドガード付き外装7段変速クロスバイク。

街中を快適に走れる外装7段変速。乗り降りに優しいスタッガードフレームの小径車です。

●ハイエンドモデルの技術を引き継いだミドルグレード
エアロロードバイクであるトップグレードのOLTRE XR4の恩恵を受けて開発されたバイクです。
高速巡行時のコントロール性向上のために振動を吸収するカウンターヴェイルを搭載したバイクで、乗り心地が良いです。カウンターヴェイルが選手に供給されないこのグレードのバイクに投入されるのは初めての事です。
ジオメトリはOLTRE XR4と同じかと思いきや少し違います。ヘッドチューブの長さが少し長いです。各サイズおよそ5mm程度。これはトッププロに供給されるOLTRE XR4に乗るライダーより、アマチュアライダーの方が前傾姿勢が少し浅いからです。

●このバイクに試乗しました。
オルトレXR3に試乗しました。走りがOLTRE XR4と比べると滑らかです。剛性はXR4と比べると劣るのですが、硬さと乗り心地のバランスで言えば、かなり良いバランスのバイクだと感じました。
モガいてもヨレるような印象はなく、上り坂でもロスはあまり感じないので、十二分にレースに使えるバイクという印象です。XR4のような「ヒルクライムバイク感」は無いですが、何にでも使えるオールラウンドなバイクという印象のバイクです。

※画像はサンプルです。スペックが異なる場合がございます。

●産学連携プロジェクトで生まれたバイク
近畿大学文芸学部文化デザイン学科とサイクルショップカンザキが平成30年4月から産学連携でオリジナル自転車開発に取り組んでいました。
学生自らもユーザーとなるため「近大生の考える自分達のための自転車」をテーマに開発されたのがこのネオンサーキットです。

●デザインについて
文芸学部文化デザイン学科の学生（４年・中村爽さん）のアイデアをサイクルショップカンザキ核店舗の店長およびスタッフにプレゼンし、投票で選ばれた３案の中から最終投票を得て選ばれました。
イタリアの自転車ブランド商品をベースに海を泳ぐ近大マグロの疾走感と大阪ミナミの街のネオンの流れをイメージしたカラーデザインに仕上がっています。

GIOSのスチールバイクです。
2021年式の先行発売モデルとなります。