1991年の発表以来、28年間にわたり基本設計はそのままにわずかなスケルトンやデザインを変化させながら今日現在のCODA(コーダ)になった。細身のスチールパイプが織りなすソフトな走行感は、多くのサイクリストを虜にしてきた。いつものサイクリングや通勤が一つ上の走りになる。キャリアや泥除けなどの装備が取付けしやすいのも嬉しい。通勤から日本一周まで、CODAはいつもあなたの相棒になる。

・当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)
・こちらの商品は通販が可能です。15万円以上の自転車をお買い上げのお客様、当店から半径5?以内なら無料配達いたします。(土日祝は除きます)

1991年の発表以来、28年間にわたり基本設計はそのままにわずかなスケルトンやデザインを変化させながら今日現在のCODA(コーダ)になった。細身のスチールパイプが織りなすソフトな走行感は、多くのサイクリストを虜にしてきた。いつものサイクリングや通勤が一つ上の走りになる。キャリアや泥除けなどの装備が取付けしやすいのも嬉しい。通勤から日本一周まで、CODAはいつもあなたの相棒になる。

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■ GIOSのクロモリフラットバーロード

BASSO社のロードバイクテクノロジーをストレートハンドルで造りあげました。入門者でもストレスなくロードスポーツを楽しめます。

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奇跡のTT仕様デビュー！

■ 新ブランドLiberta始動！
新ブランドLibertaのフラットバーロードバイクUNOです！
スポーツ自転車カスタムの敷居を下げて、どなたでも自分だけの自転車を作れるようにシフトをダブルレバー化する事により、ハンドルをフラットからドロップやブルホーンにも簡単にカスタムできるようにしています！

■ TTバイクの敷居を下げてやろう！
タイムトライアルバイクやトライアスロンバイクのエントリーモデルの価格は中々高価で、本当の初級者はロードバイクに乗ってトライアスロン競技に挑む事が多いです！
しかしトライアスロンやタイムトライアルで最も重要なのは「姿勢」です。
自転車が受ける空気抵抗の最も大きな比重を占めているのが人間です。なので、自転車の形状がエアロでなかろうが人間の空気抵抗を最も小さくできるポジションが取れれば、競技のパフォーマンスを上げられるハズだというのが、このエントリー層向けTTバイクを作ろうとしたきっかけです！
TTバイクの敷居は下がりました！後はこれに乗ってトレーニングあるのみです！

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ビアンキの定番クロスバイクカメレオンテの後継モデルです。

Bianchi(ビアンキ)の２０インチの小径車です。
カゴや荷台を取り付けるためのネジ穴がヘッドチューブについています！

Bianchi(ビアンキ)のEバイクです！
BOSCH（ボッシュ）のアクティブスポーツコンポ搭載です。
泥除けやセンタースタンドが標準装備されているのも魅力的なポイント！

ビアンキの定番クロスバイクROMAです。
シマノのロードバイク用コンポーネントとDISCブレーキを搭載しています。

ビアンキの定番クロスバイクROMAです。
シマノのロードバイク用コンポーネントと油圧DISCブレーキを搭載しています。

ビアンキの定番クロスバイクROMAです。
シマノのロードバイク用コンポーネントと油圧DISCブレーキを搭載しています。