10kgを切る軽量さと、コストパフォーマンスを両立させたモデル。
様々なカスタムへの拡張性が高いことからベースモデルとして使用するマニアも多いが、
軽量ホイール、肉抜きクランク、軽量シートポストを標準で採用するなど、ノーマルのままでも楽しめる1台。

存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップ の中でも特に無骨感を放つ1台。極太タイヤの高いエアボリュームにより驚きの安定性を実現するとともに、雨天時や濡れた路面でも高い制動力を兼ね備えるディスクブレーキの採用で、よりアクティブな走りを楽しめる。

マットブラックのフレームに目を引くスキンサイドのタイヤで土臭さをプラスし、ワイルドさはそのままに、個性的なお洒落さを纏う1台に。

存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップ の中でも特に無骨感を放つ1台。極太タイヤの高いエアボリュームにより驚きの安定性を実現するとともに、雨天時や濡れた路面でも高い制動力を兼ね備えるディスクブレーキの採用で、よりアクティブな走りを楽しめる。

DAHONが誇るオールラウンドバイク。Re-Barテクノロジーにより高いフレーム剛性を確保し、
ユーザーのハイレベルな要求にも応えられる唯一無二の存在。

ロードバイク用の部品構成で、かつ強く踏み込んだ時でもロスの少ないフレームなので、折り畳んで運んで行った先でガッツリサイクリングしたい人にお勧めの１台です。

定番モデルの「Speed Falco」をベースに走行性能を最大限に高めたハイグレードモデル。足回りのスペックだけでなく、クロモリフレームによるしなやかさ、ドロップハンドルによるスポーティーさ、ディスクブレーキによる安全性など、トータルにおいてワンランク上の仕様を実現した。

ホイールサイズも20インチ(451)で、ロードバイク用のコンポーネント＆ドロップハンドルというパーツ構成なので、折りたたんで行った先でのサイクリングを楽しみたいような人にお勧めのバイクです。

個人的には大阪から滋賀県の長浜くらいまで輪行して、北国街道を探検したりするのにちょうど良いなと思ってます。

14インチコンパクトフォールディングバイクです。
K3をより軽量にするために、シングルスピード仕様にしたモデル。
あまりアップダウンの無い所で使うのであれば、お勧めです。

余談も余談ですが、知らない間にウチの父が買ってました。

14インチコンパクトフォールディングバイクの理想形。3段変速を装備しながらも本体重量7kg台を実現。フレームへの負担を軽減させるDeltecテクノロジーを搭載。
かなりコンパクトになるのに、よく走るモデルです！

2025年式でカラーが大きく変わりました。

コンパクトフォールディングバイクの理想形を追求する「Kシリーズ」に新たに加わった、16インチ最新モデル。
9速化、Discブレーキ化、16インチ化を果たすとともにホイールベースも延長。
人気のK3から更に走行性能、安定性を高めたことで、
ロードバイクオーナーのセカンドバイクとしても十分な性能を発揮する。

K3と同様に工具無で小さく折りたためるものの、タイヤの外周が大きくて走破性や安定感もあります。また、変速も９段ありますので、上り坂も楽に走れます。

※２枚目の写真のグレーカラーの泥除け・キャリアなどはオプションです。
近日発売予定とのこと

パワフルなアシストと独自スペックにより、最大120kmの航続距離など高い走行性能を実現したeBike。
ワイルドなルックスながらも簡単に折り畳んで保存や運搬できる利便性、太めのタイヤによる安定感のある走りなど、DAHONのモノづくりへの姿勢を具現化した1台。

重量18.5kgと比較的軽量です。

14インチコンパクトフォールディングバイクの理想形。3段変速を装備しながらも本体重量7kg台を実現。フレームへの負担を軽減させるDeltecテクノロジーを搭載。
かなりコンパクトになるのに、よく走るモデルです！

限定カラーのマットブラックシルバーです。
限定カラーには最初からセンタースタンドが付属します。