2011年 RALEIGH CLS Club Special
（ラレー クラブ スペシャル）
| A | B | C | D | E | F | G | H | J | K | L | M | a | β | N | P | Q |
| 510 | 100 | 539 | 546 | 600 | 430 | 1023 | 50 | 60 | 68 | 130 | 65 | 71° | 73° | 775 | 850 | 1025 |
| 540 | 120 | 550 | ← | 600 | 430 | 1023 | 50 | 60 | 68 | 130 | 59 | 72° | 73° | 801 | 879 | 1054 |
CLS Club Special
| 恐ろしく普通のスポルティーフです。この21世紀にこんなものがまだ生産されてるなんて.....と、普通は涙するはず。ですが今現在手に入るパーツで作っているのでご安心下さい。 細身のクロモリフレームにブルックスの革サドルを使っているのは本格的スポーツサイクルの定番。バーテープは革に見えますが実はポリウレタンです。ドロヨケもちゃんとアルミで専用のものを作っています。フロントギヤも48-34のダブルギヤとかつてのスポルティーフを思い出させてくれる定番中の定番。当然ノーマルステム、ダブルレバー、フロントキャリア仕様です。しかもフレームポンプ付き。 また肝心のブレーキにはシマノのシクロ用のBR-R550を使っているので良く効きます。決して見た目だけでパーツを選んでいるわけではない事がわかります。 若い人にこそこれに乗っていただきたいです！！ |
耐パンクタイヤについて
クロスバイク用 耐パンクタイヤ
完成車に最初から付いているタイヤは、価格を安くしたり、転がり抵抗を少なくするため、あまり耐久性が高くない事が多いです。
耐パンク性能の高いタイヤを装着することにより、パンクのリスクを減らし、安心したサイクリングライフを送ることができます。
そのような耐久性の高いタイヤを紹介します。
【耐パンク性能重視】
・ Panaracer RiBMo(パナレーサーリブモ)
【耐パンク性能＆転がりのバランス】
・ Panaracer T-Serve(パナレーサー ティーサーブ)
【コストパフォーマンスの良い耐パンクタイヤ】
・ SCHWALBE MARATHON(シュワルベ マラソン)
・ Panaracer RiBMo(パナレーサーリブモ)
【耐パンク性能＆転がりのバランス】
・ Panaracer T-Serve(パナレーサー ティーサーブ)
【コストパフォーマンスの良い耐パンクタイヤ】
・ SCHWALBE MARATHON(シュワルベ マラソン)