フルカーボン完成車（フレーム販売も有ります）
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ロングライド向きフルカーボンバイク「RFX 8」
| このカーボンフレームは研究開発にたくさんの時間を費やして作られました。初めはフレーム単体重量が800g台から何度も何度も作り直して900g台で製品かされかかったのですが耐久性に問題が見つかり最終的には安全マージンをとった1000gに落ち着いて発売されたらしいです。実際に試乗したときに感じたのはフロントフォーク性能の高さでこのフレームの高性能を決定付けているのは「アンカーオリジナルカーボンフォーク」ではないかと感じました。この400g台のフォークが軽過ぎなくて丁度よく、ブレーキフィーリングが良く、安定してコーナリングできるので、走行中の安心感が非常に高いのです。RFX8はレースはもちろんですがどちらかと言うと長距離のツーリングにも向く軽量で快適なモデルです。どんなにガンガン進むバイクでも乗り心地が良くないと特に長距離を走る時は疲れてしまいます。現在カーボンバイクはどれもそこそこ乗り心地が良くなっていますが快適さとロード本来の踏んだら踏んだだけ進むという剛性感のバランスが非常に難しいのですがこのRFX8は上手くバランスが取れてるので最初の1台からベテランの方まで幅広くお勧めする事が出来ます。フレーム単体で17万円は正直安いです。この価格帯でそもそもフルカーボンフレームは他のメーカーからもほとんど発売されていないのが現状ですが仮に同じ価格帯にあったとしてもこの「RFX8」の性能には勝てないと思います。 そういえば最近カーボン材料不足が心配されるようになり供給が不安定になるのかと思いきあ、このフレームに使われるカーボンはブリジストンのカーボン製ゴルフクラブと同じ工場で作られるらしいので供給は安定しているとのことです。 |
これで完成車定価26万円、フレーム定価17万円はスゴい（安い）！
| 優等生フルカーボンロードバイクです。振動減衰性能が非常に優れていて直進安定性能も合格点です。ペダリングは軽いが反応性はイマイチでスピードの加速感自体は鈍いです。ただフレームにシナリ感があり、車体の軽さと相性が良いのか、スピードの伸び感はあります。またパワーをかけるポイントがしっかりあり、今走っている感が自覚できるのでめげずに踏んでいけるような気がします。他ブランドのロングライド向きカーボンバイクに比べて「RFX8」は自称ロングライド仕様にもかかわらずパワー伝達の効率が良くパワーをかけてもフレームのヨレが少ないようです。ですからロングライドに使用する目的でパワーがある人や体重がある人にお勧めのバイクです。もちろん一般的な体型の人が「普段はツーリング」たまに「ヒルクライム等簡単なレース参加」といった使い方どちらにもこれ1台で十分使用が可能です。バリバリレース目的の人は「RHM9 RS」をどうぞ。 |
標準スペック
| 車種略号 | RFX8 Elite | RFX8 Equipe |
| フレームサイズ | 390-420-450-480-510-540mm | 390-420-450-480-510-540mm |
| フレーム | 3Pieces Carbon インテグラルヘッド | 3Pieces Carbon インテグラルヘッド |
| フロントフォーク | HM-Carbon Monocoque オーバーサイズ | HM-Carbon Monocoque オーバーサイズ |
| ヘッド小物 | TANGE IS22LT ダイレクトインタイプ | TANGE IS22LT ダイレクトインタイプ |
| シートピン | φ31.8 バンド式 | φ31.8 バンド式 |
| ハンドルバー | ANCHOR-NITTO M101S 31.8 | ANCHOR-NITTO M101S 31.8 |
| ハンドルステム | ANCHOR-NITTO UI-21 | ANCHOR-NITTO UI-21 |
| サドル | ANCHOR RACING M-BLACK | ANCHOR RACING M-BLACK |
| シートポスト | ANCHOR Aluminium φ27.2×300L | ANCHOR Aluminium 27.2×300L |
| タイヤ | BRIDGESTONE EXTENZA RR-1X 700×23C | BRIDGESTONE EXTENZA RR-2X 700×23C |
| ホイール | SHIMANO ULTEGRA WH-6700 | SHIMANO WH-R500 |
| メインコンポ | SHIMANO ULTEGRA | SHIMANO 105 |
| ボトムブラケット | SHIMANO ULTEGRA SM-BB6700 68W | SHIMANO SM-BB5700 68W |
| ペダル | SHIMANO PD-6700 SPD-SL | SHIMANO 105 PD-5700 BLACK SPD-SL |
| ブレーキアーチ | SHIMANO ULTEGRA BR-6700 | SHIMANO 105 BR-5700 BLACK |
| ブレーキレバー | SHIMANO ULTEGRA ST-6700 | SHIMANO 105 ST-5700 BLACK |
| フレーム重量 | フレーム単体 1,000g（480mm） フレームセット 1,450g（480mm） |
フレーム単体 1,000g（480mm） フレームセット 1,450g（480mm） |
| 完成車重量 | 7.8kg（480mm）ペダル付き 7.5kg（480mm）ペダルなし |
8.2kg（480mm）ペダル付き 7.9kg（480mm）ペダルなし |