2011 Bianchi CROSS BIKE Camaleonte 4
（ビアンキ クロスバイク カメレオンフォー)
完売しました。
定価￥115,500
フレーム：アルミ+カーボンバック
Fフォーク：カーボン
コンポ：シマノTiagra 9s
カラー：チェレステ
サイズ：48,53,58
定価￥105,000
フレーム：アルミ+カーボンバック
Fフォーク：カーボン
コンポ：シマノTIAGRA 9s
カラー：チェレステ
サイズ：48,53,58
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実車の写真
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シマノ純正のTiagraトリプルクランク（FC-4503 50x39x30T）とシマノBB、チェーンを付けた当店オリジナルのスペシャル仕様車です。純正クランクを使うと変速性能が格段に上がり、ペダルに伝わる嫌な「ゴリゴリ感」が解消します。またBBユニット取り付け時には取り付け部の「BBタップ」と「BBフェイスカット」を当店で行ないますので回転精度や取り付け精度が格段に良くなります。
完成車に最初から付いているタイヤは、価格を安くしたり、転がり抵抗を少なくするため、あまり耐久性が高くない事が多いです。
耐パンク性能の高いタイヤを装着することにより、パンクのリスクを減らし、安心したサイクリングライフを送ることができます。
そのような耐久性の高いタイヤを紹介します。
カメレオンはフラットバーロードバイクに近いクロスバイク
| 2010年からほぼ継続です。またグリップが変わっていますがグリップとバーエンドが一体型になっているものと思われます。
特徴としてはフレームはカーボンバックフレームとなりますので乗り心地はかなり良いです。アルミフレームで細めのタイヤですが、ロングホイールベースとカーボンバックフレームでそこそこ長距離のサイクリングでも身体に伝わる振動も少なく疲れにくい乗り心地になっています。 より快適な走行を求めるのであれば上記のクランクをティアグラに交換しますとより快適な変速性能を手に入れる事が出来ます。最初に付いているクランクギヤはまっすぐなものがほとんどない代物です。トリプルギヤなのでそのあたりは多少ごまかしが効くのですがやはり交換すると全く変速のストレスはなくなります。また、2011年モデルはチェーンもシマノ製ではなくなりましたのでこちらも要交換です。 |
仕様表
| Camaleonte 4 Alu Carbon | |
| FRAME | Camaleonte SPORT ALU/CARBON |
| FORK | FC7 Carbon Blades/Alloy Steer 1-1/8" |
| HEAD SET | FSA ZS-4 |
| SHIFTER | Shiamno SL-R440 & 441 |
| REAR DERAILLEUR | Shiamno Tiagra |
| front derailleur | Shiamno FD-R443 |
| crankset | FSA TEMPO TRIPLE 53/42/30 |
| BB | FSA BB-7420AL |
| chain | KMC HG53 |
| sprocket | Shimano CS-HG50 12/25 9s |
| BRAKES | Shimano BR-M432 |
| BRAKE LEVER | Shimano BL-M590 |
| WHEELS | |
| REAR HUB | Shimano Tiagra 32H |
| FRONT HUB | Shimano Tiagra 32H |
| RIMS | Jaico DRX-6000 32H |
| TIRES | Continental ULTRA SPORT 700x28C |
| STEM | FSA VARIUS ST-OS-150ADJ |
| HANDLEBAR | FSA XC-180 OS |
| GRIPS | Velo VLG-849D4 |
| SEATPOST | SP-968-G 27.2 |
| SADDLE | Selle Royal Look-In Sport |
| PEDALS | FPD NWL-326B |
フレームサイズ
適応身長はあくまで目安です
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フレームサイズ mm
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48
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53
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58
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| 適応身長 cm（目安） | 160〜170 | 170〜180 | 175〜180以上 |
自転車パーツコーナー
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