R800 COMPACT CRANK
定価　￥203,000
完売しました。

CAAD8フレームについては「車体が軽い」「フルアルミフレームなのに振動吸収性に優れている」といった賛辞は昨年から述べられ続けています。こういった感想は確かにあるのですが、他のロードバイクと「どこが違うか？」をたずねられたら私は「車速の伸び」と「トータルバランス」と「コストパフォーマンス」と答えます。20万円前後にはカーボンバック付きのモデルが各ブランドの主力モデルだと思うのです。確かに大きな振動はカーボンバックの方が吸収しやすいようですがそんな場所をロードバイクが走り続けるわけはなく、CAAD8フレームの砂時計型バックでも振動は良く吸収してくれるのです。問題はカーボンバックフレームがカーボン部に振動吸収を依存？しているようで前三角のアルミ部分が硬くて「しならない」バイクが多いように思います。ですからフレーム全体がバランスよく「しならない」ので車速が伸びにくく感じてしまいうのです。CAAD8フレームは同一のアルミ素材でフレーム全体のバランスを考えているのか振動吸収性と共にフレームが適度にしなり、車体の軽さも手伝って車速がのびる感じがあります。これはこの20万円前後のロードバイクには以外とない感じです。それとフレームの各部が考えられて作られている事もあって、車体の「トータルバランス」が優れていてその完成度の高さがパーツだけではない「コストパフォーマンスの高さ」と感じるのだと思います。
そんなCAAD8フレームにシマノ10スピードのNew105が付いて20万円以内でで手にに入る2006年R800は爆発的な人気が予想されます（コンパクトもありますし）。メーカー在庫がほとんどなく予約しないと手には入らない？ようですから気に入った方はお早めにご予約を！キット選ばれてミスは無いと思われます。
一つ欠点をあげるとしたらシートポスト（オルジナルはアルミにカーボンシートをかぶせたもの）を本物のカーボンポスト（EASTON EC70ぐらい）に交換された方がお尻にくるコツコツ感は間違いなく緩和されます。
CAAD 8（キャドエイト）フレームの説明はこちらをご覧下さい。