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PANASONIC(パナソニック) ロゴ

2015年 PANASONIC FRC18/ORC18
(パナソニック ロードバイク FRC18/ORC18)

パナソニックはセミオーダーです。
全てご注文いただけます。

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Panasonic FRC16(パナソニック RFC16)
FRC18/ORC18


FRC18フレームセット
定価¥140,400
カラー/セミオーダー フレーム重量:1,710g

ORC18 シマノ105完成車
定価¥243,000
ORC18 シマノULTEGRA完成車
定価¥286,200
サイズ/セミオーダー

2015年モデルが 5% OFF限定特価中!!
特価価格(フレーム)¥133,380
特価価格(105)¥230,850
特価価格(ULTEGRA)¥271,890


※上記写真は完成車のサンプルです。

 


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New組立工程完全版
(繁忙期、当店の納期がなぜ1ヶ月もかかるのか)

こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら


 


ニッケルクロモリチューブとオーバーサイズヘッド採用のライトウェイトモデル。

ORC18は一見クラシカルなバイクに見えるが十分にレースで闘えるスチールバイクだ。クロムモリブデン鋼にニッケルを加えることで粘りをもたせたニッケルクロモリチュービング。この粘りは時に硬く感じるかもしれないが、薄肉化することでしなりを持たせ、絶妙なバネ感を発揮する。また、安定感と振動吸収に優れたオーバーサイズステムのオリジナルカーボンモノコックフォークを採用。クロモリ特有の乗り味と率直な操作性を体感していただきたい。

ORC18に実際に試乗をしてきました。漕ぎ出しのタイミングで急に加速しようとすると、フレームがしなり、跳ね返りで加速してくれます。ただ、バネの跳ね返りのタイミングがカーボンバイクよりもワンテンポ遅いからか普段カーボンバイクを使っている私にはリズムを掴むまで時間がかかりました。

一旦フレームの跳ね返りのタイミングがつかめると中々乗っていて楽しい自転車で、緩い坂でダンシングをしていてもスイスイと伸びのある走りをしてくれます。ただ、坂が急になりすぎると踏み込みのパワーロスが大きくなりすぎ、あまり進んでくれないのが少しネックでした。

これだけバネ感が強いので、下り坂の走りも楽なのかと思いきや、急カーブで自転車を寝かせて急制動させてみると、フレームがしなってしまい少し怖かったです。カーボンフォークの剛性が足りないのかフレームが柔らかすぎるのかは判断できませんでしたが、あまり高速でムチャな下り方をするには向かない印象です。

クロモリロードバイクのFRC08は優等生な印象の自転車ですが、FRC18はシルエットは似ていても個性が強い「ジャジャ馬」な印象の自転車でした。走る事そのものが楽しい自転車なので、個性のある自転車で週末サイクリングを楽しみたい人におススメです。


ジオメトリ

Panasonic(パナソニック) ジオメトリ

Panasonic(パナソニック) FRC06 ジオメトリ


サイズ表

Panasonic(パナソニック) サイズ表

COMPONENT CHOICE : ULTEGRA or 105
ORC18 SBAAタウンスポーツ(完成車のみ)
マテリアル Cr-Mo MODEL
完成車質量(フレームサイズ) 8.8kg ORC18U / ULTEGRA(550mmサイズ)
フレーム単体質量(フレームサイズ) 1,710g(550mmサイズ)
フレーム サイズ 460~630mm(10mm刻み)
トップチューブ Ni-Cr-Mo Φ28.6 t0.7/0.5/0.7
ダウンチューブ Ni-Cr-Mo Φ31.8 t0.7/0.5/0.7
シートチューブ Ni-Cr-Mo Φ28.6 t0.65/0.5/0.8
直付変速台座付 (フレームセットのみ台座なし選択あり)
ヘッドチューブ Cr-Mo Φ36.0 t1.2
チェーンステー Ni-Cr-Mo Φ22.2/12 t0.7/0.5
シートステー Ni-Cr-Mo Φ14/10 t0.5
ヘッドパーツ TANGE J-2 1-1/8 (40mmカーボンスペーサー付)
ハンガー幅 68mm BC1.37×24(JIS)
接合方式 ヘッド・シート・ハンガーラグ ロストワックス 低温銀ロー付溶接
エンド ロストワックスストレートドロップエンド、エンド幅130mm
フロントフォーク Panasonicオリジナルカーボンモノコックフォーク
A-HEADアルミステム 1-1/8サイズ 450g(530mmサイズの時)
ハンドル ハンドルバー アルミ アナトミックシャロータイプ クランプ径Φ31.8 
W:360/380/400mm(芯幅) ドロップ125mm リーチ70mm 
W:420mm(芯幅) ドロップ140mm リーチ90mm
ハンドルステム アルミ 1-1/8 クランプ径Φ31.8 60~120mm(10mm刻み)
バーテープ ソフトバーテープ(GEL付) ブラック or ホワイト or ブラウン 
シート サドル VELO VL-1133(ノーマル) or VL-2105(ワイド) or VL-1221(クラシック)
シートポスト アルミワンピースタイプ Φ27.2 L=250mm
シートバンド シートピン(M6×P1.0 スペアシートピン1個付)
付属品 ベル(バンド止め)、リフレクター、1600mmロングワイヤー錠、
4・5・6mm六角アーレンキー、LEDバッテリーランプ(Panasonic SKL131)
フレームセット付属品 フロントフォーク、ヘッドパーツ、カーボンヘッドキャップ、
アンカーナット、シートピン(M6×P1.0 スペアシートピン1個付)、グリス
備考 装着可能タイヤサイズ 700×26C
フロントディレーラー形式 直付(フレームセットで台座なし選択の時Φ28.6ハンド)・ダウンルートタイプ


スペック(105完成車)

マテリアル Cr-Mo MODEL
ホイール タイヤ Panaracer RACE L Evo2 700×23C (WO) FV
リム シマノ WH-RS21(BLACK) or WH-9000-C24-CL
スポーク シマノ WH-RS21(BLACK) or WH-9000-C24-CL
ハブ シマノ WH-RS21(BLACK) or WH-9000-C24-CL
ドライブ
トレイン
フロントディレーラー シマノ 105 FD-5800-F 直付タイプ(SILVER)
リヤディレーラー シマノ 105 RD-5800 SS (SILVER)
シフトレバー シマノ 105 ST-5800 (SILVER)
STIデュアルコントロールレバー
ギヤクランク シマノ 105 FC-5800 (SILVER) 
52×36T 165mm or 170mm or 175mm
ハンガー シマノ 105 SM-BBR60
フリーホイール

シマノ 105 CS-5800 11×12×13×14×15×17×19×21×23×25×28T

チェーン シマノ CN-HG600-11
ペダル シマノ SPD-SL PD-R550 (GREY) (ペダルリフレクターSM-PD65付)
or ペダルなし
ブレーキ アーチ シマノ 105 BR-5800 (SILVER)
レバー シマノ 105 ST-5800 (SILVER) 
STIデュアルコントロールレバー


スペック(ULTEGRA完成車)

マテリアル Cr-Mo MODEL
ホイール タイヤ Panaracer RACE L Evo2 700×23C (WO) FV
リム シマノ WH-RS21(BLACK) or WH-9000-C24-CL
スポーク シマノ WH-RS21(BLACK) or WH-9000-C24-CL
ハブ シマノ WH-RS21(BLACK) or WH-9000-C24-CL
ドライブ
トレイン
フロントディレーラー シマノ ULTEGRA FD-6800-F 直付タイプ
リヤディレーラー シマノ ULTEGRA RD-6800 SS
シフトレバー シマノ ULTEGRA ST-6800
STIデュアルコントロールレバー
ギヤクランク シマノ ULTEGRA FC-6800
52×36T 165mm or 170mm or 175mm
ハンガー シマノ ULTEGRA SM-BBR60
フリーホイール シマノ ULTEGRA CS-6800 11×12×13×14×15×17×19×21×23×25×28T
チェーン シマノ CN-HG700-11
ペダル シマノ SPD-SL PD-6800 (ペダルリフレクターSM-PD63付) 
or
ペダルなし
ブレーキ アーチ シマノ ULTEGRA BR-6800
レバー シマノ ULTEGRA ST-6800
STIデュアルコントロールレバー



こちらの機種にはペダルが付属しておりません。ペダルはこちら

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