2006年 Pinarello F4:13 Carbon
(ピナレロ エフ フォーサーティーン カーボン)

 

ロード完成車

#237 Blue #236 Red #238 Black
#237 Blueの実車
写真のサイズは53
F4:13 完成車
定価¥504,000
コーラスmix 10S+ピナレロ M.O.st ホイール
サイズ/46SL,51,53,55、(57,59は取り寄せ)
カラー/#237 Blue、#236 Red、#238 Black

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ピナレロは基本的に対面販売となります。

ブルーカラー各部のアップ

フルカーボンバイクのF4:13はピナレロ独自のオンダフォークとバック以外にもトップチューブやダウンチューブ等全てのパイプが独創的なデザインになっています。
BBは大口径のの「M.O.st」です。
コンポはカンパコーラスとケンタウルの豪華な組み合わせ。

個人的には

正直がっかりです。「ピナレロ」ブランドのカーボンバイクなんて。アルミやマグネシウムを使った金属系のパイプでフレームを作る代表格が「ピナレロ」と思ってました。まあ姉妹ブランド「オペラ」ではカーボンバイクは作り続けていましたけど。時代の流れに乗り遅れない為には発売せざるを得なかった?のでしょうかねー。ちなみにピナレロは「自社にカーボンフレームの生産能力がない」ですから当然フレームは社外委託生産となっています。
でも、この「F4:13」はそんじょそこらのカーボンバイクとは一見しただけで違うことが解ります。彎曲したONDAフォークとシートステイを付けているだけでこのカーボンバイクは「PINARELLO」だと解ります。個性があります。オリジナルの大口径ハンガーシェル「M.O.st」もこのバイクの個性です。こういう個性をロードバイクで許されるのもピナレロだけです。ですから、そんじょそこらのカーボンバイクとは違うのです。そしてピナレロらしい安定した走行感をライダーに与えてくれることは間違いありません。(期待)

マジですやん。

試乗した感想はグランフォンド用と聞いていたからツーリング向きのしなやかな感じの軟派なバイクを想像していましたが処がドッコイ、マジですやん。そもそもキャノンデールのシナプスとか、このF4:13とかに大口径のBBは必要なのかってという話ですわ。絶対にハンガー回りの剛性は間違いなくあがりますからね。それがツーリング向きか?どうか。振動吸収も低速域ではごつごつ感があるのにペースを上げると振動吸収が良くなるように思われます。この二つの感じからこのバイクの設定スピードがカナリ高いように感じます。ですから普通のロードレーサーとして何の問題もなく使えるのです。つまり高性能なのです。マジなのです。ピナレロの他のバイクに比べると直進性は強いように感じました。そこがグランフォンド用ということなのですか?グランフォンドの見方を変えなければ理解できないかもしれません。参加型で長い距離を「速く」とね。
それとF4:13のフレーム販売がなくなりましたが姉妹ブランドの「OPERA」から全く同じフレームの「CANOVA」(定価¥362,250)が発売されます。フレームの載せかえや違うコンポで組まれる方はぜひこちらのモデルを!

2006年 Pinarello 一覧

カンパニョーロ エルゴブレイン(カンパ用サイクルコンピューター)

各部のアップ

フレームセット仕様

フレーム : ハイモジュラスカーボン・モノコック構造、
ONDAフォーク+ONDAカーボンバック、
M.O.st 55mmオーバーサイズBBシェル(ITALY仕様で専用BBは必要ありません)
付属品 : Frame + Fork + Seat Post + Head Parts
カラー : Black Evil, Blue Sky & Red Devil
サイズ : 46SL,51,53,55、(57,59は取り寄せ)
ウェイト: フレーム1150g(サイズ51)、フォーク410g

完成車スペック

Ergopower : Campagnolo Chorus
Rear Derailleur : Campagnolo Chorus
Brakes and Front Derailleur : Campagnolo Centaur
Crank Set : Pinarello (M.O.st) Compact Carbon
Wheels : Pinarello Medium Profile Duel Wheel 2005
Saddle : SLR Selle Italia
Tires : Diamante Pro Vittoria
Weight : 7.7kg(medium size)
※仕様の細部については予告なく変更になる場合があります。

サイズ表

ALTEZZA LUNGHEZZA INCLINAZIONESEAT TUBE ANGLE PUNTE FORCELLA-SCATOLA SCATOLA-FORCELLINO POST. ALTEZZATERRA CURVAFORCELLA
SEAT-TUBE
HIGHT
TOP-TUBE
LENGTH
GRADI/MM FORK TO BOTTOM
BRACKET
CHAIN STAY TOBOTTOM BRACKET BOTTOM
BRACKET HIGHT
FORKRAKE
46SL 51.2 74.50/123.0 57.6 40.3 27.3 43
51 53.7 73.48/145 57.5 40.6 27.0 43
53 55 73.30/152 58.3 40.6 26.5 43
55 56 73.00/161 58.9 40.8 26.5 43
57 57.5 72.50/171 59.8 40.9 26.5 43
59 59 72.00/182 60.2 40.9 27.0 43

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