このモデルはマルコ・パンターニが「ダブルツール」を達成した 1998 年に使用していた
バイク”BIANCHI MEGA PRO XL”を、SPECIALISSIMA RC で再現したもので。
コンポーネントは CAMPAGNOLO 社の”SUPER RECORD WRL 13SP”、ホイールは同社
の”BORA ULTRA WTO 45MM”となります。
この限定モデルは、1998 年のジロ・デ・イタリア第 17 ステージの距離である 215km にち
なんで、215 台が製作されます

軽微な塗装不良あり。(画像2枚目)
使用する上で全く問題ありません。

さらにエアロになったビアンキのクライミングバイク！
BianchiのOLTREに続き、スペシャリッシマもフルモデルチェンジです！
アルケアサムシックチームに機材供給をはじめ、世界のプロレースの世界に返り咲いたBianchi！
そんな今アツいビアンキから新モデル登場です！
PROグレードには振動減退素材のカウンターヴェイルが入ります。

店頭在庫2台限り特価です！

さらにエアロになったビアンキのクライミングバイク！
BianchiのOLTREに続き、スペシャリッシマもフルモデルチェンジです！
アルケアサムシックチームに機材供給をはじめ、世界のプロレースの世界に返り咲いたBianchi！
そんな今アツいビアンキから新モデル登場です！
PROグレードには振動減退素材のカウンターヴェイルが入ります。

ビアンキのシクロクロスバイクです。
かつてはワウト・ファンアールト選手が使い大活躍したバイクです。
最大タイヤ幅40mmと、シクロクロスバイクとしては広いタイヤクリアランスを取り、泥抜け性能もバツグンです。2025年モデルは完成車のみの展開となります。

※受注生産の製品です。
※画像は仕様が異なる場合がございます。
※スペックは予告なく変更になる場合がございます。

ビアンキのシクロクロスバイクです。
かつてはワウト・ファンアールト選手が使い大活躍したバイクです。
最大タイヤ幅40mmと、シクロクロスバイクとしては広いタイヤクリアランスを取り、泥抜け性能もバツグンです。2025年モデルは完成車のみの展開となります。

※受注生産の製品です。
※画像は仕様が異なる場合がございます。
※スペックは予告なく変更になる場合がございます。

グラベルレースを制するためにフルモデルチェンジしたのが、この新型IMPULSOの普及グレードです。
最大700x 42mmまでのタイヤクリアランスを確保。
スタックは高いものの、SPECIALISSIMAに近い形状をしており、エアロ形状です。

※こちらのバイクは一部在庫を除き、基本的に受注生産となります。

グラベルレースを制するためにフルモデルチェンジしたのが、この新型IMPULSO RCです！
最大700x 42mmまでのタイヤクリアランスを確保。
スタックは高いものの、SPECIALISSIMAに近い形状をしており、エアロで軽量です。
SRAM RED仕様の参考重量は8.1kgと、グラベルカテゴリーのバイクとしては、かなり軽いです。

※こちらのバイクは受注生産となります。

Bianchiの超定番アルミロードバイクです。
ビアンキの創業地の住所を名に冠したモデル。
しっかりと硬く乗り心地も良いので、ご予算にもよりますが1台目のバイクとして選んで間違いないモデルです。

リムブレーキ式のロードバイクとしては、堅実な部品構成が魅力です。

Bianchiの超定番アルミロードバイクです。
ビアンキの創業地の住所を名に冠したモデル。
しっかりと硬く乗り心地も良いので、ご予算にもよりますが1台目のバイクとして選んで間違いないモデルです。

リムブレーキ式のロードバイクとしては、堅実な部品構成が魅力です。

Bianchiの超定番アルミロードバイクです。
ビアンキの創業地の住所を名に冠したモデル。
しっかりと硬く乗り心地も良いので、ご予算にもよりますが1台目のバイクとして選んで間違いないモデルです。