Teammachine SLRは、軽量なアドバンスドカーボンフレームをベースに、重力に逆らい、あらゆる勾配で最高のパフォーマンスを発揮するレースバイクの核となる設計を、より手頃な価格帯で実現しました。

10年以上にわたり改良を重ねてきたTeammachineプラットフォームの進化形であるこのモデルは、BMCロードバイクの特徴である安定したハンドリングと路面感覚を維持しながら、剛性対重量比の効率性をさらに高めています。

フラッグシップクライミングバイクシリーズの入門モデルとして、TCC RaceコンプライアンスやDシェイプシートポストなど、BMCの設計思想を余すところなく受け継ぎ、限界まで攻めれば爆発的な加速、コーナーリングでは正確な操作性、そして荒れた路面でも驚くほどスムーズな乗り心地を実現する、紛れもないBMCならではのライディングフィールを提供します。

トラックバイクやTTバイクの開発で培われたテクノロジーをロードバイクにも活用し、誕生させたエアロロードバイクです。

※このモデルより、コックピットシステム(ハンドル回り)は別売りとなります。

実際に試乗させていただきました！
厳つい見た目や、過去作のTMR01の乗り味の印象から、メチャメチャ硬いバイクというイメージを持たれがちなteammachine Rですが、かなり乗り心地が良く、軽快なバイクに仕上がっています。
どちらかというと、兄弟車種のteammachineSLR01の方が尖ったクライミング特化型のバイクで、teammachinrR01の方がオールラウンダーです。

BMCの軽量クライミングバイク！
2025年にフルモデルチェンジした最新バージョンはエアロです！
軽くて、切れ味鋭く、そして驚くほど速い。妥協なきコントロールで、どんな高地も征服する。それがTeammachine SLR 01です。10年以上、世界のサイクリストがそのヒルクライム性能を高い評価を得てきました。
そして今、この最新モデルは、その伝統を受け継ぎ、さらに洗練されたデザインと、かつてない反応速度で、クライミングパフォーマンスの新たな時代を切り開きます。これは進化を超えた、次世代のヒルクライム性能の誕生です。
※このモデルより、コックピットシステム(ハンドル回り)は別売りとなります。

試乗させていただきました。
とにかく漕ぎ出しと登りが軽快なバイクです。
使い古されたインプレッション構文で「ギア板2枚ほど軽く感じる」というのがありますが、まさにそれです。
速度維持や巡行の性能ではteammachine R 01に負けますが、登り特化型のバイクと言えます。

業界内のテクノロジーや発想だけでは、年々高まる要望に応えることが出来ないと考え、F1マシーンなど他のスピード競技で活躍しているRed Bull Advanced Technologiesとの共同開発を試み、ライダー、バイク、そして走行環境のインテグレーション化を図り、風洞実験や一流ライダーによるライド等、可能な限りのテストを繰り返し、3代目を凌駕する今まで以上の空力と重量、コントロール性能の最速バイクへとBMC更なる発展を遂げた。
「どんな状況」でも、「どんなコース」でもロードバイクと同じ感覚でエアロポジションが取れる最強バイク、Speedmachineの誕生。

トラックバイクやTTバイクの開発で培われたテクノロジーをロードバイクにも活用し、誕生させたエアロロードバイクです。

このVAR0【バリエーション０】はカラーバリエーションの”なし＝ゼロ”から命名された新コンセプトフレームセットシリーズを表しています。
塗装を施さずそのまま使用する場合は、市販モデルよりも軽量モデルとなり、最小限のクリアコート仕上げは、既存ペイントやコーティングの剝離作業が最小限で行え、カスタムペイントが容易に行える特別仕様のモデルです。

※このモデルより、コックピットシステム(ハンドル回り)は別売りとなります。

BMCの軽量クライミングバイク！
2025年にフルモデルチェンジした最新バージョンはエアロです！
軽くて、切れ味鋭く、そして驚くほど速い。妥協なきコントロールで、どんな高地も征服する。それがTeammachine SLR 01です。10年以上、世界のサイクリストがそのヒルクライム性能を高い評価を得てきました。
そして今、この最新モデルは、その伝統を受け継ぎ、さらに洗練されたデザインと、かつてない反応速度で、クライミングパフォーマンスの新たな時代を切り開きます。これは進化を超えた、次世代のヒルクライム性能の誕生です。
※このモデルより、コックピットシステム(ハンドル回り)は別売りとなります。