cannondale(キャノンデール)の新型TOPSTONE CARBONです！
フレームはケーブルフル内装に対応しています。上ベアリングを1-1/2サイズにしてケーブルを通す形式で、コラムは丸コラムを採用。
ヘッドパールから交換すればFSA・VISIONのACR方式での内装もできます。(DEDAでもACR用パーツがあり使えます。)
そのため、汎用性の高いケーブルフル内装のバイクだといえます。

フロントをシングルにすれば、内装ドロッパーポストにも対応。
従来モデルと比較すると、ヘッドチューブは短くなったのですが、スタックは長くなりました。(フォークが長くなっています。)
そのため、Leftyフォーク搭載モデルとリジッドのモデルとで、近いポジションを実現しています。
ディレイラーハンガーはSRAMのユニバーサルディレイラーハンガー(UDH)対応。
タイヤは最大700x52mmまで装着可能。
BBはJISです。

ダウンチューブにはストレージスペース(StachPort)が設けられていて、フレームに工具や予備チューブ等を内装して持ち運べます。

アルミのTOPSTONEです。
cannondaleは比較的早い段階からグラベルバイクに軸足を置いていて、アルミのトップストーンも良くできてます。
TOPSTONE CARBONは走る事が目的のバイクなのでキャリア等は取り付けできませんが、アルミのTOPSTONEはキャリアの取り付けもOK。
キャノンデールのグラベルバイクでキャリアを付けてのツーリング等をする場合は、このアルミTOPSTONEがおススメです。

タイヤクリアランスも広く、最大700x45mmまで装着可能。
内装ドロッパーポストも装着可能です。

※画像はサンプルです。仕様が異なる場合がございます。

アルミのTOPSTONEです。
cannondaleは比較的早い段階からグラベルバイクに軸足を置いていて、アルミのトップストーンも良くできてます。
TOPSTONE CARBONは走る事が目的のバイクなのでキャリア等は取り付けできませんが、アルミのTOPSTONEはキャリアの取り付けもOK。
キャノンデールのグラベルバイクでキャリアを付けてのツーリング等をする場合は、このアルミTOPSTONEがおススメです。

タイヤクリアランスも広く、最大700x45mmまで装着可能。
内装ドロッパーポストも装着可能です。

※画像はサンプルです。仕様が異なる場合がございます。

キャノンデールのフルカーボンエンデュランスバイクです。
楽に速く走る事をコンセプトにしていて、実際に試乗してみても良く登るのが印象的でした。
タイヤは最大で700x35mmまで装着可能！
モデル名の最後に付いているのはスマートセンスの名称です。
Rがレーダー、Lがライド、Eが電動変速を差します。

キャノンデールのフルカーボンエンデュランスバイクです。
楽に速く走る事をコンセプトにしていて、実際に試乗してみても良く登るのが印象的でした。
タイヤは最大で700x35mmまで装着可能！
モデル名の最後に付いているのはスマートセンスの名称です。
Rがレーダー、Lがライド、Eが電動変速を差します。

キャノンデールのフルカーボンエンデュランスバイクです。
楽に速く走る事をコンセプトにしていて、実際に試乗してみても良く登るのが印象的でした。
タイヤは最大で700x35mmまで装着可能！
モデル名の最後に付いているのはスマートセンスの名称です。
Rがレーダー、Lがライド、Eが電動変速を差します。

アルミバージョンのSYNAPSEです。
最大700x35mmまでのタイヤが装着可能な定番エンデュランスバイクです！
時々太いタイヤを履かせて、グラベルライドにもどうぞ！

アルミバージョンのSYNAPSEです。
最大700x35mmまでのタイヤが装着可能な定番エンデュランスバイクです！
時々太いタイヤを履かせて、グラベルライドにもどうぞ！

アルミバージョンのSYNAPSEです。
最大700x35mmまでのタイヤが装着可能な定番エンデュランスバイクです！
時々太いタイヤを履かせて、グラベルライドにもどうぞ！

アルミのエントリーグレードバイク。
ただ、初級者が初級者である期間は短いという事で、中級者でも満足できるバイクになってます。
ハンドル高も必要以上に高くなく、走りもシャキっとしています。