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COLNAGO 2019

COLNAGO (コルナゴ) EPOCA(エポカ) ALTUS完成車 2019
完売しました。

溶接面の仕上げにこだわり作られた美しいアルミフレームを使ったクロスバイクです。
チューブもやや細めなので上品な仕上がりです。

COLNAGO (コルナゴ) VORREI(ヴォレイ) CLARIS完成車 2019
完売しました。

コルナゴのフラットバーロードバイクです。
ロードバイクの軽快さとフラットバーならではの楽な乗車姿勢を両立させています。

COLNAGO (コルナゴ) VORREI(ヴォレイ) SORA完成車 2019
完売しました

コルナゴのフラットバーロードバイクです。
ロードバイクの軽快さとフラットバーならではの楽な乗車姿勢を両立させています。

COLNAGO (コルナゴ) A2-r Tiagra完成車 2019
完売しました。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

■ コルナゴのエントリーグレードのアルミバイク
コルナゴのアルミロードで人気を博したA1-rのマイナーチェンジモデル。
フロントフォークはC-RSと同じコラムまでカーボンの物に変更になっており、より軽く乗り心地が良い物になっています。

COLNAGO (コルナゴ) A2-r 105完成車 2019
完売しました。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

■ コルナゴのエントリーグレードのアルミバイク
コルナゴのアルミロードで人気を博したA1-rのマイナーチェンジモデル。
フロントフォークはC-RSと同じコラムまでカーボンの物に変更になっており、より軽く乗り心地が良い物になっています。

COLNAGO (コルナゴ) C-RS 105完成車 2019
完売しました。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

■ コルナゴのミドルグレードのレース用バイク
コルナゴのミドルグレードのカーボン完成車。
V2-rを彷彿とさせる滑らかなフレーム形状を持ちます。25mmタイヤを標準装備、最大28mmのタイヤを装着可能です。
ワイヤ類はインターナルルーティングされていて、エアロ効果を高めています。

COLNAGO (コルナゴ) C-RS ULTEGRA完成車 2019
完売しました。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

■ コルナゴのミドルグレードのレース用バイク
コルナゴのミドルグレードのカーボン完成車。
V2-rを彷彿とさせる滑らかなフレーム形状を持ちます。25mmタイヤを標準装備、最大28mmのタイヤを装着可能です。
ワイヤ類はインターナルルーティングされていて、エアロ効果を高めています。

COLNAGO (コルナゴ) CLX EVO ULTEGRA完成車 2019
完売しました。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

■ V2rと同じジオメトリを持つバイク
プロライダーから多くの支持を受けているV2-rのディテールとレスポンスの良さを踏襲する形で派生したモデル。拡張性を考慮し、シートピラーは丸ピラー。ブレーキはダイレクトマウントではなく、ノーマルのキャリパー式になります。
簡単に言えば、ミドルグレードの廉価版V2-rのようなバイク!!
CLXシリーズで言えば5世代目になります。

※グレーの色サンプルはDISC仕様ですが、現時点で日本ではDISC仕様の展開の予定はございません。

COLNAGO (コルナゴ) CLX EVO フレームセット 2019
完売しました

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

■ V2rと同じジオメトリを持つバイク
プロライダーから多くの支持を受けているV2-rのディテールとレスポンスの良さを踏襲する形で派生したモデル。拡張性を考慮し、シートピラーは丸ピラー。ブレーキはダイレクトマウントではなく、ノーマルのキャリパー式になります。
簡単に言えば、ミドルグレードの廉価版V2-rのようなバイク!!
CLXシリーズで言えば5世代目になります。

※グレーの色サンプルはDISC仕様ですが、現時点で日本ではDISC仕様の展開の予定はございません。

COLNAGO (コルナゴ) PRESTIGE (プレステージ) フレームセット 2019
完売しました。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

■ 欧州のプロ・シクロクロスレーサーによって数々の戦績を収めたピュアレーシングモデル
シクロクロス現世界チャンピオンである、ワウト・ファンアールトが開発に携わったモデル。
レースに求められるもの、それはパワーを伝達するレスポンスの早さとバイクの軽さ。
それらをすべて具現化しコンプリートモデルとして登場。
フラットマウントディスクブレーキシステム及び、160mmディスクローターの制動力は最強の制動力を誇る。