KESIKI（ケシキ）はあなたにとって忘れられない一生の思い出に残る景色を見に行くことがコンセプト。どこか遠くの絶景を見に行くのもそう。なにも人里離れた絶景じゃなくたって大丈夫。あなたの身の回りにある普段の景色だってマイペースにゆったりと時間を楽しむサイクリングのなかでは見えてくるものがある。
一生忘れない景色はいつだってあなたの心とともにできあがります。KESIKIはその瞬間に寄り添います。

女性専用モデルとして設計した『ドレスシルエットステー』は、ファッションの世界で品格のある「A ラインシルエット」から着想を得た。自転車に乗るときはスカートなど広がりのあるファッションでなくても、ココロから楽しんでもらえる自転車を目指している。
女性でも乗りやすいスタンドオーバーハイトの低い自転車。
またぎやすくする為に、ホイールサイズは26インチ。

2026年でフルモデルチェンジを果たした新型のFARNAです。
元々、エンデュランスバイクと言うにはフレームが硬めで走りが軽快なモデルでしたが、今回はブレーキワイヤを内装化。さらにジオメトリを見直し、フロントセンターを10mm程度従来モデルより短くすることにより、ハンドリングをよりクイックにしました。
扱いやすさはそのままに、よりレース等を楽しめる設計になっています。

この車種は実際に試乗させていただきました。
従来モデルも案外走りは良かったのですが、今作でよりキビキビと走るようになっています。
個人的には登り坂での性能が良いように感じました。
中々リムブレーキ式のアルミレースバイクの選択肢が少なくなってますが、FARNAなら予算抑えめで楽しめると思います。

2026年でフルモデルチェンジを果たした新型のFARNAです。
元々、エンデュランスバイクと言うにはフレームが硬めで走りが軽快なモデルでしたが、今回はブレーキワイヤを内装化。さらにジオメトリを見直し、フロントセンターを10mm程度従来モデルより短くすることにより、ハンドリングをよりクイックにしました。
扱いやすさはそのままに、よりレース等を楽しめる設計になっています。

この車種は実際に試乗させていただきました。
従来モデルも案外走りは良かったのですが、今作でよりキビキビと走るようになっています。
個人的には登り坂での性能が良いように感じました。
中々リムブレーキ式のアルミレースバイクの選択肢が少なくなってますが、FARNAなら予算抑えめで楽しめると思います。

KhodaaBloomの新しいオールロードバイクです。
ちょうどエンデュランスロードバイクとグラベルバイクの間くらいの立ち位置のモデルです。
車軸は12mmTA、ブレーキはフラットマウント式。
さらにドロッパーポストの内装も可能なフレームです。
タイヤは完成車の状態で32mmの物が入ってますが、最大34mmくらいまでで運用して欲しいとの事。(入れようと思えば38mmが入るという話ですが、泥抜けの事を考えると34mmくらいまでが妥当だと思います。実車に32mmのタイヤを入れた時のクリアランスの写真、下に貼っておきます。)

この車種は実際に試乗させていただきました。
走りがとにかく素直！この手のエンデュランス系の自転車は必要以上にフレームを柔らかくするメーカーがあるのですが、このTERASTERはフレームは割と硬めで、登り坂などトルクがかかるような場面で非常に軽快です。ジオメトリのスタックに関しては、グラベルバイク並みの高さなので、ハンドルは高いです。しかしこの車種で、内装ドロッパーに対応してくれるのはちょっと嬉しい所。

レーシングロードバイクシリーズ レーシングブラック STRAUSSの意思を汲みこんだモデル。
20インチでロードバイクの形状を作るのは難しいのですが、KhodaaBloomは作りました！
キッズバイクにも定評のあるホダカさんならではだと思います。
クランク長はキッズに最適化した127mm

育ち盛りでも長く使っていける交換用ステムが付属！ストラウスのジュニアモデル！
子供向けのロードバイクの中では、本格派の部類に入る車種です。

エアロも考慮しつつ、軽量に仕上げたアルミロードバイクです。
フレームはUCI認定も受けており、レース向け！
フレーム重量はカタログ値で1,540g、フォークは360gです。
ケーブル類はフル内装組みが可能です。

こちらの車種は試乗させてもらいました。
少しだけ試乗するのなら、カーボンモデルのSTRAUSS PRO3よりも感動すると思います。
乗り心地はあまり良くないものの、漕ぎ出しがとにかく軽く、バイクを振って登る時の軽快さも格別です。価格が手ごろで、とにかく硬くてレースに使えるアルミバイクお探しの方には特におススメの１台です。

エアロも考慮しつつ、軽量に仕上げたアルミロードバイクです。
フレームはUCI認定も受けており、レース向け！
フレーム重量はカタログ値で1,540g、フォークは360gです。
ケーブル類はフル内装組みが可能です。

こちらの車種は試乗させてもらいました。
少しだけ試乗するのなら、カーボンモデルのSTRAUSS PRO3よりも感動すると思います。
乗り心地はあまり良くないものの、漕ぎ出しがとにかく軽く、バイクを振って登る時の軽快さも格別です。価格が手ごろで、とにかく硬くてレースに使えるアルミバイクお探しの方には特におススメの１台です。

エアロも考慮しつつ、軽量に仕上げたアルミロードバイクです。
フレームはUCI認定も受けており、レース向け！
フレーム重量はカタログ値で1,540g、フォークは360gです。
ケーブル類はフル内装組みが可能です。

こちらの車種は試乗させてもらいました。
少しだけ試乗するのなら、カーボンモデルのSTRAUSS PRO3よりも感動すると思います。
乗り心地はあまり良くないものの、漕ぎ出しがとにかく軽く、バイクを振って登る時の軽快さも格別です。価格が手ごろで、とにかく硬くてレースに使えるアルミバイクお探しの方には特におススメの１台です。